- 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,并预告( )。在双线区间,仅限于整理列车运行时,方可使列车反方向运行。旅客列车出库前,列车制动机按规定进行( )。与旅客肢
- 客列检作业后,旅客列车始发前,列车制动机按规定进行( )。因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件,造成旅客人身伤亡的,承运人应当承担责任,责任性质为()。全部试验
持续一定时间的全部试验
简略
- 进行防火检查的目的是( )火灾隐患。减少
发现
发现和消除#
尽可能减少C
- 当.自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的( ),并发给司机调度命令。一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运
- 铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定,由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任∥构成犯罪的,依法追究刑事责任。( )线路坡度超过( ),长度为5km及以上的为长大下坡道。单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必
- 一切电话中断时,禁止发出( )。MOML,是代表()涉外纪律包括()正方向的列车
须由区间内返回的列车#
特快旅客列车
路用列车穆斯林餐#
婴儿餐
糖尿病餐
素食餐组织民族团结
维护国家主权#
组扩社会稳定
代表国家对外处理
- 一切电话中断时,禁止发出( )。在站区走平交道时,注意左右机车、车辆的动态,停有机车、车辆的线路时,应在该机车、车辆 ()米外通过。世界航空最发达的地区是()区。正方向的列车
行邮行包列车
特快旅客列车
列车无线调
- 车站接发列车人员使列车在站内临时停车,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。对于擦伤或挫伤的乘客处理方法是_____。空调列车始发出库时,发电车燃油必须充足,()符合规定满足运行需要。在自动闭塞区间,遇列车运行监
- 一切电话中断时,禁止发出( )。进站信号机以显示( )为定位。的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。l-E方向的列车
行邮行包列车
特快旅客列车
挂有须由区间内返回后部补机的列车#绿色灯光
- 列车在站内临时停车,属于司机主动停车时,待停车原因消除且继续运行时,( )开车。列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留( )的附加制动距离确定。在每一个航班的每一航段限载()名担架旅客。在( ),列车不
- 每日事故的统计时间,由上一日0时至当日0时止。( )康明斯发电车所使用的1FC5发电机绝缘等级为( )。服务人员在行走时应该做到()。×F级#
B级
H级
C级大步流星
一路小跑
步伐大小适中#
速度不紧不慢#×ACD
- 电力机车、动车组错误进入无接触网线路,为一般D类事故。( )遇( ),应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。有押解遣返人员缩写代码?飞行的巡航阶段在()跑道的宽度主要取决于()社会主义职业道德一切基本规范的基础
- 机上发生烟雾火灾、人员伤亡红线描述正确()。接乘发电车乘务组着装整齐,在列车入库前()min,准许车站不向司机递交( )。司乘人员在服务工作中,要做到亲情服务,对相关人员处以()元罚款处理《管规》规定,列车发生火灾,列
- 车站行车室内一切电话中断时,单线行车按( )。及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。关于航班运行严重违规红线解读正确()。书面联络法#
按时间间隔法
路票行车法
隔时续行法10%o
15%o
18%o
20%o#备份期间或者备
- 乘务员的内涵主要涉及()下列属于我国西北航空管理局的有( )。根据IATA对世界航空区划,中国位于()区。服务人员在对待上级时,应当遵守的原则有()。身高1.2～1.5米儿童,应买( )票。服务诚信#
服务质量#
服务营销#
服务
- 列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故,定调车事故。( )单位的()对单位的内部治安保卫工作负责。货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。气压随高度升高()路风“红线”规定列车员严禁刁难旅客、勒卡索要
- 在自动闭塞区间,遇机车信号发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。对于提供特殊餐的注意事项描述正确的是()15km/h
20km/h#
25km/h
30km/h了解餐食内容及座位号#
先于其他旅客提供#
要尊重当地风俗习惯#
有
- 列车司机在列车运行中,遇( )发生故障时,列车应在前方站停车报告。区段列检所对始发和有调车作业的中转列车,列车制动机按规定进行( )。随着飞机飞行速度的提高,飞机的机翼相对于机身来说()机车信号
列车无线调度通信
- 遇( ),列车调度员应发布调度命令给司机。通过平交道(无平交道横越线路)时必须做到“一站、二看、三通过”并落实( )有形化措施。劳动保护监督检查员应在( )的领导下开展工作。生产经营单位必须对安全设备进行( )维护、
- 遇天气恶劣,信号机显示距离不足( )时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足( )时,
- 在自动闭塞区间,遇列车运行监控记录装置发生故障时,列车以不超过( )的速度运行至前方站。禁止使用两轮摩托车()进行营运性客运航空上的警戒色是指()急件运输货物运费率时普通运费率的()倍15km/h
20km/h#
25km/h
30km/
- 通过显示一个黄色闪光灯光和.个黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。最高运行速度120krn/h的行包列车,在任何线路上的紧急制动距离限值为( )。旅客列车上的防火组织,由列车长负责,( )参加,组织乘务人员做好列车
- 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机,列车运行限制速度为( )。货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘拄和制动软管摘结,均由( )负责。从飞机关闭舱门时刻起至结束飞行打开舱
- 通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。本年度全年定期乘车证,可延期使用至次年的( )。45km/h
60km/h
50km/h
在次一架信号机前能停车的速度#1月15日#
2月1日
1月31日
1月10日D参考
- 列车司机在列车始发前,应按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。造成10人以上30人以下死亡的为()事故。半自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许列车由车站出
- 调车作业要准确掌握速度,在空线上推进运行时,不准超过( )。列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为( )。三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),要求及时采取停车措施, 表示列车接近的地面信号
- 每个航班可同机承载（）名以下的精神病人。1
2
3#C
- 单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的( ),判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。担架旅客免费行李额为()KG进站信号机外停车#
站内停车
站内通过
进站后用无线通信设备与车站
- 机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁道部机车运用规程指定的人员外,须凭( )登乘。机上安全事件报告程序,乘务长直接报备客舱值班经理,报告提交在落地()小时,提交报告给客舱质监部门。控制柴油机冷却水内外循环转换的部
- 按照CCAR-121FS规定,定员380名旅客的777飞机必须至少配备最低数量的合格乘务员为()名6
8#
10
14B
- 一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加3min,但不得少于( )。及其以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示( ),准许越过该信号机
- 铁路局每年、车辆段每半年、车间每月组织一次标准化()评比活动,制定评比办法,建立奖惩考核机制。通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机,列车运行限制速度为( )。急救时用止血带应注意至少在()分钟内松开一
- 列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,无列检作业的单班单司机值乘列车,由( )负责。单机挂车时,所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无
- 发电车油箱油位表作用良好刻度清晰,加油车及油枪须有()显示。测量1欧姆以下的电阻阻值,应选用( )来测量。列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。一架飞机上运送的罪犯
- 提供配件的单位必须具备柴油机制造商认可的()证书,不得随意采购其他任何单位或个人提供的配件。列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由( )负责。红磷、硫磺、火补胶在常见危险品中属( )。编入特快旅客列车的客车
- 一切电话中断时,禁止发出( )。关于乘务长职责说法正确的是()。正方向的列芋
在区间内停车工作的列车(救援列车除外)#
特快旅客列车
路用列车.航班不正常时,了解延误原因,并与机组统一口径,做好旅客的各项服务工作#
当
- 客车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前,列车制动机按规定进行( )。道路旅客运输具有以下特点：()航空货物按()计重100km/h
120km/h
140km/h#
160km/h全部试验#
持
- 进站色灯复示信号机采用灯列式机构,两个月白色灯光( )显示,表示进站信号机在关闭状态。与水平线构成60°
水平位置
垂直位置
无显示.#D
- 货车通过30号单开道岔,侧向允许通过速度为( )。货物列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时每百吨列车重量的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的( )计算。设有分歧道岔的线路所,当分歧道岔为18号及以上道岔
- 使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的( )进入区间。造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为()事故。主要列检所对解体列车到达后,编组列车发车前,列车制动机按规定进行( )。利用本务机车调车,应使用附
川公网安备 51012202001362号