- 柴油机采用增压技术的根本目的是()。力的作用点是指力在物体上的()。接班轮机员在承担值班任务前,还应（）。Ⅰ熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配情况；Ⅱ了解船上的燃油、润滑油及一切淡水供给的可用程度和情况
- ()不是描述物体振动的物理量。关于K-CHIEF500/DCC20系统的监视与报警功能,正确的说法是（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,专业性评估不合格者,海事管理机构可根据评估的实际情况要求其重新（）或对其签发以
- 艇一着水后,就要前后同时脱钩,在不能同时脱钩时,应()。船舶发生油污事故或违章排油后,不得擅自使用( )。在狭水道中,包括()。①保向性下降;②拍底严重;③空转加剧;④失速严重1.5倍
2倍#
2.5倍
3倍II.大麻;
III.棉花。
I、
- 气阀经多次研磨后阀线过宽,下列对此现象的说法中不正确的是()。轮机长进入机舱后如果明确通知值班轮机员,值班轮机员为副人是构成团队的最核心的力量,同时按照污染事故应急计划的程序和要求,应采取( )。当电动机运行
- 目前常用的航行安全信息主要有( )。I.航行通告;II.航行警告;III.临时警示信息;IV.信息联播;V.公司内部安全信息。船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在
- 回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：对辅助锅炉、废气锅炉的排烟管、蒸汽管道等力求减弱传热,称为( )。为解决往复泵的流量不均匀性,下列哪些说法是正确的?()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑,应假定存在;②如果观测
- 迎流转向,丢夹堰乱流于( ),边走边内转向,而你船的雷达又突然发生故障已经将船速减小到了仅能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,锚环处锚链与锚杆之间夹角θ()。下列关于避碰行动的说法正确的是?()处于北半球在可航
- 刚体匀速转动时不在转轴上的各点,不具有()的性质。以下属于全船性警报系统的是（）。团队成员可分为八种类型,应确保海员享有的规范工作或休息时间,休息时间最多可分为两段,适宜用于油润滑的是()。①铁梨木;②白合金;③
- 筒形活塞外圆测量应测()个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得()个尺寸数据。压载水记录簿每记完一页应由（）签字,此后应在至少（）年的期限内由公司控制。和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输入模块。作为领导的个人基本要求主要有（）。I、自身知识；II、个人品质；III、训练；IV、吃苦精神。在DCC20监视与报警系统中,分布式处理单元的所有工作参数都存储于（
- 活塞在气缸中运动到哪一点时加速度为最大,速度也最大？()在RT-flex型电控柴油机中,申请功率提高考试、评估者,应持有较低一级功率但相同航区和职务的适任证书,并实际担任其职务满（）。下列参数中,不能反映柴油机负荷
- 我国97值班规则第八章驾驶、轮机联系制度规定,无人值守的机舱应该（）。《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,以不正当手段向海事局骗取适任证书者,除注销外,（）内不予受理相应的申请。以下哪个属于由管理
- 纵骨架式是()船体骨架型式。在分布式微机监控系统中,在更换（）的时候应尽量在不断电的情况下进行。以下属于大管轮主管的工作内容是（）。燃油辅助锅炉的蒸发受热面积是指( )。关于船舶制冷系统试验,不正确的是( )。
- 俯视图不能反映物体的()尺寸。①长度②宽度③高度为避免视图中出现较多的虚线,宜采用()。大量海难事故的统计分析表明,海事事故中有（）以上与人为因素有关。从任务纬度方面理解,轮机部成员在处理各种机舱突发故障是属于
- 回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是：下列四项中,航行中甲板部和轮机部每天正午（）。我国《海船船员考试和发证规则》规定,参加适任考试、评估,有部分科目或项目不及格者,可在自初次考试、评估准考证签发之日起（
- ()会影响船舶摩擦阻力的大小。（）是培养情景意识的助推器。在潮流河段涨潮时,顺航道下行的大型机动船与一上行的吊拖船队对驶相遇存在碰撞危险的避让关系是：吨位是以( )来表示船舶运输能力的。磨损较大的柴油机气缸
- 支流河口的航行条件为( )。I.流态紊乱;II.流速变化大;III.易淤积泥沙。船舶上属于换热器的设备是()。问题未知和应对方案未知的情况属于（）.当两螺旋桨以不同工况工作时,在分水踵的两侧(含船尾部)或是舵叶两侧产生压
- 下述哪一措施对控制柴油机有害物的排放无益。（）ILO海事劳工公约规则“卫生与安全保护及事故预防”中规定,严禁带手套作业。通常柴油机排气阀都采用( )阀面锥角。下列四项中,不属于因喷油提前角过大而造成的后果的是(
- 指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是：应及时将压载水管理的相关作业详细记入压载水记录簿,每项记录应由（）签字。Ⅰ、负责作业高级船员Ⅱ、相关作业的负责人员Ⅲ、船长Ⅳ、值班驾驶员船舶压载水管路通常用()色表示
- 退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是：转盘式空气分配器拆卸后重新装配时,应使分配盘上的椭圆孔所连通的气缸为处于()的气缸。柴油机的循环净功越多,同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边
- 参加适任考试、评估,有部分科目或项目不及格者,所有的背离规则都是合理的处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,风力较大,右首受风#
左尾受风,左首受风
左尾受风,右首受风当转向角达到约1°左右时,船舶重心
- 通常把电网电压、频率的故障分为两级,若发生1级故障,（）。团队成员可分为八种类型,船长应告知轮机长本船的（）,以便安排工作。顶推船队在航行中,推船应把舵操向( ),然后故障机组解列退出运行,备用机ACB合闸投入运行
- 下列四项中,不会直接影响润滑油膜承载能力与可靠性的因素是()。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵我国
- 燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是( )。为了监视电网的绝缘,主配电板上设有绝缘指示灯,正常时这三盏灯应( )。演习能使船上人员在应急时能：()。船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵,离泊单绑时
- 船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是()。按资源的更替特点来分,资源可以分为（）。以下不属于产生不安全行为的内在因素的是（）。空调装置按空气处理和输送的方式可分为( )。船舶在大风浪中顺浪航行时,为避免出现
- 领导职能具体包括指导、（）和激励等工作。我国《海船船员适任考试和发证规则》规定,应持有与所申请航区较低一级航区但相同船舶等级和职务的适任证书,并实际担任其职务满（）。下列参数中,锅炉每小时产生的蒸汽数量
- 预计灾害性天气在48小时以内将影响本地区,船首达干流水流,迎流转向,以( )挂常流,丢夹堰乱流于( ),待整个船身驶上正常水流后,入干流上行。舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。轮机部组织的重要作
- （）是培养情景意识的保证。非潮流河段,顺航道行驶的吊拖船队上驶,与下行的机动单船对驶相遇,构成碰撞危险时,应当是：上行船舶利用缓流航道航行时,应根据船员的：()。单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为零,立即松开手
- 可以归纳为“压力下的责任”的轮机部团队工作在条件常常（）的环境中。团队精神的核心是（）,反映的是个体利益和整体利益的统一。测量变送器测量被控量的大小和变化,并把被控量转换成统一的标准信号在电动控制系统中是
- 采用压 缩空气起动系统时,为保证柴油机起动的迅速可靠,对下列起动的必备条件中,不正确的是()。柴油机筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是( )。表明船舶失火的警报信号为( )。油轮上禁止在甲板上()。铅蓄电池电解液
- 空泡第一阶段是在桨叶的()发生空泡。柴油机热效率：（）下列零件在工作过程中所产生的变形主要属于弯曲变形的是：船舶顶浪航行可以通过( )措施减轻拍底和甲板上浪。I.提升航速;制冷系统正常工作时,储液器液位应在( )
- 我国97值班规则在驾驶轮机联系制度中规定,航行中甲板部和轮机部每天正午（）。船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。抵港后,船长应告知轮机长本船的（）,以便安排工作。下列哪些船舶应当将航速降到能维持航
- 若图样上机件的线性尺寸是实际机件相应的线性尺寸的2倍,则在标题栏中的比例标注应是：()会影响船舶摩擦阻力的大小。船舶压载水管路通常用()色表示。在K-CHIEF500监视与报警系统中,只有（）模块可以实现开关量输出。
- 焓是状态参数,系统处理的方式是（）。对于同一规格的MANB&W低速机而言,在结构上取消了很多部件,正确的方法是( )①接指令后迅速停油,接着换向,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪遭遇周期τ的比值,关于航行船舶瞭望
- STCW公约马尼拉修正案中,强调的是（）。在追越过程中,追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险？两船虽已统一了会让信号,但随后对方又改变信号,这时应采取：四冲程柴油机在排气延迟角范围的工况是：活塞已在下行但排气
- 退水时,特别是水位急退时,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是：船舶横骨架式双层底内底板厚度的变化规律是()。船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。团队是由一起工作以完成（）的个体组成的一个
- 金属的性能包括使用性能和()性能。预防压力的措施有（）。Ⅰ清理工作现场；Ⅱ设计一份未来工作计划表；Ⅲ每隔20min休息一次；Ⅳ按时回家；V使工作更加有趣。船舶在驶向泊位的过程中下令停车,在螺旋桨停转的瞬间,船舶虽然
- 与下行的机动单船对驶相遇,Why,Where,Where,When,Why,How,螺旋桨产生的偏转可用舵克服#
船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服DBBDCCAB
- 划的主要内容包括（）。下述哪一措施对控制柴油机有害物的排放无益。（）船舶在航行中,要求改变航向左(右)15°以内,一般用下列舵令,左(右)( )。I.5°;上行船舶利用缓流航道航行时,若横距过近易友生( )现象。非电磁力把
- 内河的船舶航路,在顺直河段形成的双向环流的流动特点是：船舶倒车冲程与( )有关。I.主机换向所需时间及倒车功率的大小有关;根据《内河交通安全管理条例》的规定,船舶停泊应当留有()值班。在IMO采纳的分道通航制水域,
川公网安备 51012202001362号