- 船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关,在其他情况相同的条件下()。舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是模拟量输出模块。有效沟通的原则是（）。Ⅰ能听话Ⅱ能够
- 适任考试成绩自理论考试和实际操作考试相应科目均合格后( )年内有效。磨损较大的柴油机气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕,检修中应用油石磨除,否则容易导致首道气环发生( )。空调装置按空气处理和输送的
- 直航船应包括()。①帆船条款中规定的直航船;②追越条款中的被追越船;③船舶之间的责任条款中规定的直航船;④交叉局面中有他船在本船左舷的船舶转盘式空气分配器拆卸后重新装配时,应使分配盘上的椭圆孔所连通的气缸为处于
- 疲劳的症状或现象包括()。①认知能力下降;②注意力不集中;③精神不振;④心情抑郁和烦躁人是构成团队的最核心的力量,应采取( )。胸外挤压时一人操作压胸15次,人工呼吸()次。大风浪中放艇时,艇一着水后,应()。①②
①②③
③④
①②
- 对于通过礁盘区的时间最好于()通过。急流滩河段,回流区范围大小、回流的强弱与( )等因素有关。I.断面流速;II.流压梯度;III.河床糙度;IV.沱区水深。一个太阴日内出现二次高潮和二次低潮,且两次潮高几乎相等,涨潮时间
- 《国际海上避碰规则》第二条责任条款适用的对象是()。①任何船舶;②船舶所有人;③船长和/或船员;④船舶代理人金属的性能包括使用性能和()性能。关于划分组织部门的原则以下那句话是错误的（）。船舶、排筏、设施的所有人
- 确定富余水深时应考虑港内操纵用锚的影响,在结实的砂底拖锚,船底应保留的深度间隙一般取为()。下列（）现象属于人对压力的长期反应。LO第185号公约规定,海员身份证件录入数据包括（）。①海员的数码相片②唯一的证件号
- 根据《STCW规则》,缔约国政府允许对规则规定的休息时间有例外,但在任何7天内的休息时间不得少于()小时。支流河口的航行条件为( )。I.流态紊乱;II.流速变化大;III.易淤积泥沙。船舶航行试验时,主柴油机不必进行( )试
- 根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,防止疲劳的关键因素包括()。①休息时段的次数;②休息时段的长短;③所担任的工作岗位职责在急流滩突嘴下方,由于过水断面放宽,急流区两侧会产生( )。在同一图纸上,视图按
- 船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为()。RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴；②采用电子控制、伺服油驱动；③采用机带伺服油泵；④采用机带燃油泵在DCC20监视与报警系统中,分布
- 搁浅船舶需固定船体的情况包括()。上行船顺浪航行时,对船舶危害最大的情况是：领导职能具体包括指导、（）和激励等工作。MANB&WME系列电控柴油机的最大特点是（）。活塞环表面镀铬的目的是( )船舶火灾的特点是( )。①
- 在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换（CCO）”的主要目的是（）。.通过运动放松和呼吸训练来减轻压力属于以下哪种压力管理技能（）。船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角
- 关于负责航行或甲板值班的高级船员的资格,下列说法正确的是()。在含湿量不变时,空气的相对湿度将随空气温度的下降而：做功的结果是引起()。关于现场总线系统FCS,下列说法中正确的是（）。①系统最底层的控制单元均具
- 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能是()的原因。四冲程柴油机的膨胀冲程进行到( )为止。喷油器压缩弹簧断裂
曲柄销轴承偏磨
活塞与气缸间隙过大#
活塞销轴承偏磨进气阀开
进气阀关
排气阀开#
排气阀关CC
- 当船舶近距离驶过系泊船时,下列说法中哪项不正确?()有效沟通须具备的必要条件是（）。Ⅰ信息发送者清晰地表达信息的内涵,以便信息接收者能确切理解；Ⅱ信息发送者重视信息接收者的反应并根据其反应及时修正信息的传递,
- 下列说法正确的是()。两台功率不同的柴油机并联发电运行,关于它们稳定调速率δ2的说法中正确的是：人体发汗,旋回圈大#
船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶,旋回性好,旋回圈大
船尾部分面积较大者(如船
- 此时很可能是()。我国《海船船员考试和发证规则》规定,海事管理机构可根据评估的实际情况要求其重新（）或对其签发以其评估后确认的能力相适应的（）的适任证书。ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规
- 团队形成的基本要素是成员之间（）。船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩( )。冷却法的灭火原理是降低燃烧物温度至()以下。有着共同的目标
相互依赖
具有团队意识和责任心
A+B+C#有助于掉头
阻碍掉头#
对掉头
- 船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是()。①在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务;②船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;③船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首
- 互见中,根据规则第18条规定,除()外,如当时环境许可,所有的船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行?①失去控制的船舶;②操纵能力受到限制的船舶;③从事捕鱼船我国“97值班规则”第八章“驾驶、轮机联系制度”规定,在航行中
- 对于单车船,通常把电网电压、频率的故障分为两级,在掉头之初,风动力转船力矩( )。通过改变离心泵的排出阀开度来调节泵流量的方法称为( )。如果条件受到限制,所获得的观测资料是不充分的,则()。船舶前进时进车,螺旋桨
- 船舶机舱备车的内容主要包括()。①对时钟;②对车钟;③对舵;④检查锚机、绞缆机下列（）是直接影响性刺激。人为失误产生的主要原因有生理、心理因素,也有（）因素。根据《内河交通安全管理条例》的规定,船员、浮动设施遇
- 筒形活塞外圆测量应测()个环带,每个环带测纵横两个方向共应测得()个尺寸数据。压载水记录簿每记完一页应由（）签字,此后应在至少（）年的期限内由公司控制。和传统柴油机相比,RT-flex型电控柴油机取消了（）。①凸轮
- 下列说法正确的是()。①在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放;②能见度良好时,情况危急时可以采取（）。Ⅰ、先停车后报告驾驶台Ⅱ、先报告船长后停车Ⅲ、先报告轮机长后停车关于组织,以下那句话是错误的（）。根据《
- 当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时,下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他
- 在夜间航行时,在安排瞭望时应充分考虑到()。①驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性;②当时航区的环境和情况;③所实施的程序;④所实施的安全措施在微机控制的船舶自动电站中,若自动同步失败,系统处理的方式是（）。船
- 当发现负责值班的高级船员因疲劳的影响难以保证安全值班时,则系统处理的方式是（）人为失误产生的主要原因有生理、心理因素,也有（）因素。以下不属于常用的船内通讯系统的是（）。柴油机气缸发生拉缸时的征兆是( )
- 船舶满舵旋回过程中()。船舶上主要的应急设备包括( )、脱险通道(逃生孔)、通风挡板及机舱天窗应急关闭装置和应急舱底水吸口及吸入阀。I.应急电源;当转向角达到约1°左右时,船舶重心处反移量达最大
当转向角达到约1个
- 在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为()的圆的外切正方形。离心旋涡泵属于：船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵,离泊单绑时绞紧()舷锚链,由船尾()舷引出一保险缆。40n mil
- 顺流抛锚掉头,当首转至70度左右时,易出现()。俯视图不能反映物体的()尺寸。①长度②宽度③高度按资源的更替特点来分,资源可以分为（）。接班轮机员在承担值班任务前,还应（）。Ⅰ熟悉现有的和可能有的电热、水源及其分配
- 处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,不允许全速驶离时,应以()滞航。以下属于全船性警报系统的是（）。ILO《海事劳工公约》在规则4.5“社会保障”中规定,如果不是在国外他本该享受的现金津贴,应在他回到该
- 船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;②在较平静的海面来临之前进行掉头;③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵转盘式空气分配器拆卸后重新装配时,应使分配盘上的椭圆孔所连
- 本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现左正横前来船方位不变并构成碰撞危险,已知本船位于来船右正横前,两船若采取转向避碰措施,下列说法正确的是()。①本船只能向右转向;②来船不应向左转向;③本船不应向右转向;④本
- 在K-CHIEF500监视与报警系统中,（）是开关量输入模块。作为领导的个人基本要求主要有（）。I、自身知识；II、个人品质；III、训练；IV、吃苦精神。在DCC20监视与报警系统中,分布式处理单元的所有工作参数都存储于（
- 横风前进抛八字锚,的抛锚顺序是()。在含湿量不变时,空气的相对湿度将随空气温度的下降而：开设机舱资源管理课程,我们从中学什么？（）RT-flex系列电控柴油机与MANB&WME系列电控柴油机的相同点是（）。①取消了凸轮轴
- 在狭水道中航行的船舶,顺流过弯,应使船保持在水道的()。轮机部组织的重要作用之一是（）。船舶倒车冲程与( )有关。I.主机换向所需时间及倒车功率的大小有关;向电网反馈电能的电机制动方式称为( )。表明船舶失火的警
- 外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时()。零件的公差值是()。某船代遇险船舶发求救信号,应当说明遇险船舶的：柴油机指示功率是指在单位时间内( )。船舶进港过程中,应根据下列哪些情况分阶段进行?()①船舶种
- 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()①能保证舵效的情况下,速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时,余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。根据传热表面的
- 平均有效压力Pe不变,柴油机有效功率Ne随转速n的改变而变化的规律是()。酸性蓄电池电解液的比重在使用中会逐渐( ),在电解液量有减少时通常应添加( )。在IMO采纳的分道通航制水域,对使用分道通航制的船舶下列哪种说法
- 根据船舶之间的责任条款,从事捕鱼的船舶应给下列那类船舶让路?()焓是状态参数,指工质的()之总和。在装油完毕后,除显示一般船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏,白天悬挂一面。旅客和船员到
川公网安备 51012202001362号