- 评估报告的有效期自( )算起。二手车评估的行为依据是( )。评估报告中的取价依据主要有( )。旅行车属于( )评估时,应该使用评估对象( )的价格资料。评估基准日#
付款之日
提交报告之日
报告批准之日价比表或评估报告
- 收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益,按( )折现为评估基准日的现值。评估报告中的评估原则应遵循( )的原则。一定的折现率#
一定的贬值率
一定的折旧率
一定的成新率客观性、自立性、公正性、科学性、
- 收益现值法评估二手车时,收益率越高,那么二手车评估值( )二手车鉴定评估过程主要包括( )等。无法确定
都不是
越高
越低#接受委托、验证、现场勘察、评定估算、提交报告等#
接受委托、验证、双方交谈、评定估算、提交
- 在用市场价格比较法评估二手车时,参照物的价格应为( )。用收益现值法评估二手车价值时,则其价值的计算公式为( )汽车的有形损耗有一定的规律,大致可分为以下三个阶段( )。某车辆使用的轮胎型号为185/60R14,换件修理阶
- 私家车国家调整报废标准后,规定使用年限从10年增加到15年,其贬值率为( )试车时发动机飞车的应急措施有( )用部件鉴定法来求成新率,一般适用于( )的评估。将未来收益进行时间价值的计算,并换算成评估基准日这一时点的
- 《机动车运行安全技术条件》规定,车轮横向和径向摆动量,大型车不大于( )5mm
10mm
2mm
8mm#D
- 在二手车鉴定评估中,通常采用较多的评估方法是( )下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年,用使用年限法计算其成新率为( )。市场价格比较法
清算价格法
重置成本法#
收益现值法轮
- 对依法没收的走私汽车,经批准可办理注册登记,其初次注册登记的年份,一律按照车辆的( )。与柴油机相比,汽油机的压缩比( )直接成本是指( )。无论是国产车还是进口车,一律采用国内现行市场( )作为被评估车辆的重置成本
- 我国严禁二手车进口,但从海外回国的人才,按规定可免费携带( )入境。用综合分析法求二手车成新率时,工作性质所占权重为( )二辆私家车
四辆私家车
一辆私家车#
三辆私家车0.25
0.1#
0.3
0.2CB
- 用综合分析法计算二手车的成新率,一般适用于( )的评估。在汽车技术、自然、经济使用寿命,那一个涉及到用车成本( )价值很高的车辆
都不使用
老旧车辆
价值中等的车辆#技术使用寿命
都不是
经济使用寿命#
自然使用寿命
- 在电控发动机中,EGR阀称为()。某轿车发动机排量为1.2L,则该轿车属于( )微型载货汽车规定使用年限为( )。曲轴箱通风阀
废气再循环阀#
三元催化装置
以上答案都不对普通轿车#
中高级轿车
微型轿车
中级轿车8年#
15年
1
- 我国目前使用的汽油牌号是按( )划分。发电机中性点电压不但有直成分,还有交流分量,你认为是( )。在一个工作循环内,曲轴旋转2周,活塞在汽缸内往复()个行程,称为四冲程发动机。轿车的布置行驶中,目前广泛流行采用的布
- 依照相关法规,下列哪个机构不能开具二手车销售统一发票：( )采用收益现值法评估二手车的主要优点是( )。某鉴定估价师接受法院的委托对一辆公务用车进行鉴定估价,当他发现该车辆是他原工作单位的车辆时,他回避了这次
- 发动机启动时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。二手车鉴定评估价以( )为基础。北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。用部件鉴定法来求
- 影响汽车经济使用寿命的因素有( )。汽车的大修次数、使用强度、使用条件、国家能源和环保政策
汽车的无形损耗、使用强度、使用条件、大修次数
汽车的规定使用年限、使用强度、使用条件、国家能源和环保政策
汽车的损
- 用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的( )。未来收益值之差
未来收益的现值之和#
未来收益值之和
未来收益值B
- 一辆旅游客车,剩余使用寿命还有4年,用寿命比率法计算该车成新率是( )。50%
60%#
70%
80%B
- 采取( )办法可以解决。捷达轿车装用1.6升发动机,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为( )。某普通型桑塔纳小轿车停驶待修,需进行维修换件恢复车辆技术状况,一般来说,费用最高的是( )电动机不转动
使上
- GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力不小于整车重量的( )。按照汽车报废标准规定,出租车使用年限为( )年。有一辆长途客运大客车,于1998年7月初次注册登记,评估基准日为2003年7月,则该车的剩余
- 在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是( )在汽车技术、自然、经济使用寿命,那一个涉及到用车成本( )经济性贬值#
都不是
实体性贬值
功能性贬值技术使用寿命
都不是
经济使用寿命#
自然
- 我国规定检测柴油机烟度的烟度计采用( )。测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。客车是指可乘坐( )人以上(不含驾驶员)的载客汽车。目前在二手车用收益现值法评估时,建议无风险报酬率采
- 某客车总长度为8米,则该客车属于( )。二手车的评估的理论依据是( )。小型客车
中型客车#
微型客车
大型客车国有资产评估管理办法
汽车报废标准
二手车流通管理办法
资产评估学#BD
- 北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。用部件鉴定法来求成新率,一般适用于( )的评估。二手车买卖合同共有( )个方面的内容。功能性贬值
实体性与经
- 收益现值法中的折现率i的微小变化,会给评估值( )。带来较小的影响
有时有影响
带来较大的影响#
没有影响C
- 在用车前照灯远光光束的发光强度应大于( )。汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。评估中的折现率由( )构成。用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的( )。微型轿车的排量
- 我国规定检测柴油机烟度的烟度计采用( )。重量式
不分光红外线检测
透光式
滤纸式#D
- 我国政府有关部门发布了《车辆识别代号管理规则》,规定( )之后,适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号。评估报告的有效期自( )算起。1999年1月1日#
2002年1月1日
2000年1月1日
2001年1月1日评估基准日#
付款
- 收益现值法中的折现率i的微小变化,会给评估值( )。收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的( )。带来较小的影响
有时有影响
带来较大的影响#
没有影响使用
- 被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧贬值D的关系式为( )。按照经贸委《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》的规定,9座以上非营运载客汽车使用()年我国严禁二手车进口,但从海外回国的人才,按规定可免费携带(
- 甲说：进行现场查勘前,应当查看保险车辆的保单信息和历史出险纪录;乙说：查看历史纪录是为了确认所保车辆与出险车辆是否一致、当事驾驶员与保单指定驾驶员是否一致、所保车辆的责任免赔系数等信息。以下( )选项是正
- 微型载货汽车规定使用年限为( )。普通轿车的排量为( )8年#
15年
10年
6年1 LV ≤1.6 L#
2.5 L V ≤ 4 L
≤ 1.0 L
1.6 L V ≤2.5LAA
- 拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料,可作为( )。市场价格比较法中的比较因素是指( )。可做为新车的销售价
参照物的参考价格#
评估车辆的价格
可作预售的价格影响销售的因素
影响外观的因素
影响使用的因素
影响价格
- 达到使用年限的单位员工大型班车,安全排放性能符合国家规定的,延缓报废年限最长为( )。发动机大修竣工后,发动机的汽缸压力应符合原设计规定,各缸压力差应该为( )。8年
6年
10年#
5年汽油机应不超过各缸平均压力的5%,
- 下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )汽车发动机最大功率与额定功率相比,已降低( )以上,或气缸缸压低于额定缸压75%的,必须送大修。二手车鉴定评估的目的,就决定了评估的( )。轮距
汽车自重
轴距
最小距地间
- 汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。依照相关法规,二手车评估中为确认卖方的身份及车辆的合法性,收益率越高,那么二手车评估值( )在用收益现值法评估二手车的价值中,从折现率本身来看,这是一种特定条件下
- 收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的( )。使用费
耗油费
溢余额#
支出成本C
- 评估报告的有效期自( )算起。评估基准日#
付款之日
提交报告之日
报告批准之日A
- 发电机中性点电压不但有直成分,还有交流分量,你认为是( )。某货车的核定最大总质量为5t, 则该货车属于( )依照相关法规,下列哪个机构不能开具二手车销售统一发票：( )下列指标中,不属于汽车制动性的指标为( )收益现值
- 二手车鉴定评估以( )为基础。根据VIN编码规则,2005年所对应的年份码是 ( )某车辆使用的轮胎型号为185/60R14,其中“14”是指( )车内鉴定
排放鉴定
外观鉴定
技术鉴定#3
5#
A
0钢圈直径#
轮胎温度
胎宽
轮胎速度DBA
- 重置成本是( )折现率与利率不是完全相同,利率是资金的报酬,而折现率是( )二手车评估的行为依据是( )。在测滑实验台上,测滑汽车前轮测滑量时,如滑动板向外侧滑动,则是因为( )在原来的条件下,重新购置机动车所耗费的成
川公网安备 51012202001362号