- 收益现值法评估二手车时,收益率越高,那么二手车评估值( )二手车鉴定评估过程主要包括( )等。无法确定
都不是
越高
越低#接受委托、验证、现场勘察、评定估算、提交报告等#
接受委托、验证、双方交谈、评定估算、提交
- 在二手车鉴定评估中,通常采用较多的评估方法是( )下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年,用使用年限法计算其成新率为( )。市场价格比较法
清算价格法
重置成本法#
收益现值法轮
- 在电控发动机中,EGR阀称为()。某轿车发动机排量为1.2L,则该轿车属于( )微型载货汽车规定使用年限为( )。曲轴箱通风阀
废气再循环阀#
三元催化装置
以上答案都不对普通轿车#
中高级轿车
微型轿车
中级轿车8年#
15年
1
- 用收益现值法评估二手车价值时,被评估车辆的评估值等于其剩余寿命期内的( )。未来收益值之差
未来收益的现值之和#
未来收益值之和
未来收益值B
- 在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是( )在汽车技术、自然、经济使用寿命,那一个涉及到用车成本( )经济性贬值#
都不是
实体性贬值
功能性贬值技术使用寿命
都不是
经济使用寿命#
自然
- 北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。用部件鉴定法来求成新率,一般适用于( )的评估。二手车买卖合同共有( )个方面的内容。功能性贬值
实体性与经
- 我国政府有关部门发布了《车辆识别代号管理规则》,规定( )之后,适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号。评估报告的有效期自( )算起。1999年1月1日#
2002年1月1日
2000年1月1日
2001年1月1日评估基准日#
付款
- 微型载货汽车规定使用年限为( )。普通轿车的排量为( )8年#
15年
10年
6年1 LV ≤1.6 L#
2.5 L V ≤ 4 L
≤ 1.0 L
1.6 L V ≤2.5LAA
- 拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料,可作为( )。市场价格比较法中的比较因素是指( )。可做为新车的销售价
参照物的参考价格#
评估车辆的价格
可作预售的价格影响销售的因素
影响外观的因素
影响使用的因素
影响价格
- 收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,使用过程中,超出自身价值的( )。使用费
耗油费
溢余额#
支出成本C
- 关于发动机增压的功能,以下描述不正确的是( )。收益现值就是将被评估车辆在剩余寿命期内的预期收益,按( )折现为评估基准日的现值。将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量
燃油经济性会变差#
发动机功
- 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为( )。私家轿车的报废标准由原来的规定使用年限10年改为15年,从而使车辆( )前轮外倾#
前束值过大
前轮外倾与前束之间的作用
前束值过小价值不变
增值#
- 汽车的无形损耗是由于( )我国按照国标GB1589-2004规定：货车总长(包括越野载货车)不大于( )汽车发动机因( ),所采用15分钟功率作为其额定功率。交各种税费
有性能较好的车型推出#
交各种规费
交保险费11米
13米
10米
- 在一个工作循环内,曲轴旋转2周,活塞在汽缸内往复()个行程,称为四冲程发动机。1
2
3
4#D
- 某客车总长度为5米,则该客车属于( )二手车鉴定评估过程主要包括( )等。中型客车
大型客车
微型客车
小型客车#接受委托、验证、现场勘察、评定估算、提交报告等#
接受委托、验证、双方交谈、评定估算、提交报告等
接
- 前围的拆卸和安装工时一般不包括以下( )操作。汽油机上广泛采用的燃烧室为：( )不是CA1092型汽车表示的特征的是( )拆装车门密封条和防化滑板
拆装车门未关严报警器开关
钻除或切除原厂焊点
拆装车门#涡流室燃烧室
浴
- 由于新车的推出,会引起同型号原车的( )国家环保政策对机动车评估的影响主要体现在以下两个方面( )功能性贬值#
上述三种贬值
实体性贬值
经济性贬值缩减了大修次数,增加了小修次数
缩减了耗油量,增加了进气量
缩减了
- 对公路车辆的外廓尺寸的界限,根据我国国标GB1589-2004规定：汽车总高度不大于( )用综合分析法求二手车成新率时,技术状况所占权重为( )3m
5m
2m
4m#0.25
0.15
0.3#
0.2DC
- 对依法没收的走私汽车,经批准可办理注册登记,其初次注册登记的年份,一律按照车辆的( )。以下哪一项不属于二手车评估的主要任务( )用物价指数法确定重置成本,若购买的原值不知或不准确,则( )。投入使用年份
没收年份
- 根据VIN编码规则,2005年所对应的年份码是 ( )旧机动车在非正常市场上的限制拍卖价格遵守的是( )。3
5#
A
0现行市价标准
清算价格标准#
重置成本标准
收益现值标准BB
- 蓄电池充满电时,单格充电电压上升到( )V后,有大量气体产生。二手车交易后,原为运营车辆,交易后改为私家车,其规定使用年限按( )执行。1.2
2.7#
6.3
12.6私家车规定的使用年限
另行规定一个使用年限
营运车辆的规定使
- 由于新车的推出,会引起同型号原车的( )用收益现值法评估二手车的价值时,若被评估车辆在剩余寿命期内,各年收益相同,则其价值的计算公式( )功能性贬值#
上述三种贬值
实体性贬值
经济性贬值P=A?
P=A?
P=A?
P=A?#AD
- 电控发动机运转时,()将燃油喷入进气歧管。按照国家有关法规,由华侨、港澳同胞捐赠的免税进口的汽车( )。以下哪项可以判定车辆有过严重碰撞( )喷油器#
燃油泵
滤清器
缓冲器可以转卖
不准转卖#
可以抵押
可以转让前保
- 金属材料能够拉拔成线或能够碾扎成板的性能称为()。切削性
延展性#
耐磨性
渗透性B
- 轿车的布置行驶中,目前广泛流行采用的布置行驶为( )将未来收益进行时间价值的计算,并换算成评估基准日这一时点的价值过程 称为折现,所使用的换算比率就成为( )RR
FR
FF#
RF折扣率
优惠率
折旧率
折现率#CD
- 发动机前置,前轮驱动的轿车特点是( )按照经贸委《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》的规定,9座以上非营运载客汽车使用()年传动轴较长,需要通过车身中部,使车厢地板中部有凸起的形状
前、后轴荷分配合理
发动机和
- 一辆旅游客车,剩余使用寿命还有4年,用寿命比率法计算该车成新率是( )某车辆使用的轮胎型号为185/60R14,其中“14”是指( )0.45
0.35
0.4#
0.5钢圈直径#
轮胎温度
胎宽
轮胎速度CA
- 用部件鉴定法来求成新率,一般适用于( )的评估。汽车的有形损耗有一定的规律,大致可分为以下三个阶段( )。价值中等的车辆
价值低的老旧车辆
价值高的车辆#
都不太适合维护保养阶段,换件修理阶段
一次检测,二次检测,三
- 评估中的折现率由( )构成。风险报酬率
风险报酬率减无风险报酬率
无风险报酬率
无风险报酬率加风险报酬率#D
- 收益现值法评估二手车时,预期收益额是指被评估车辆,在今后的剩余寿命期内,在确定预期收益时,因本合同发生争议,有当事人协商或调解解决;协商或调解不成,所以投资无风险
预期收益即使现实收益,也是税前的利润
预期收益
- 发动机启动时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。一定数额的收益,发生在不同的时期,具有( )。道路条件对汽车的使用寿命影响较大,汽车行驶条件最好的道路( )。发电机
蓄电池#
蓄电池和发电机
发动机相同的
- 二手车鉴定评估价以( )为基础。二手车鉴定评估的主体是( )汽车在检测场用制动试验台检测制动力的要求是：在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是( )账面原值
税费附加值
技术鉴定#
市场价格二手车
评估程序
评
- 有一辆带拖挂的货车,已使用6年,则其成新率按使用年限法计算为( )中级轿车的排量为( )0.3
0.35
0.25#
0.21 LV ≤1.6 L
2.5 L V ≤ 4 L
≤ 1.0 L
1.6 L V ≤2.5L#CD
- 我国目前使用的汽油牌号是按( )划分。马达法辛烷值
研究法辛烷值#
密度
凝点B
- 收益现值法中的折现率i的微小变化,会给评估值( )。将未来收益进行时间价值的计算,并换算成评估基准日这一时点的价值过程 称为折现,所使用的换算比率就成为( )带来较小的影响
有时有影响
带来较大的影响#
没有影响折
- 市场价格比较法中的比较因素是指( )。影响销售的因素
影响外观的因素
影响使用的因素
影响价格的因素#D
- 评估中的折现率由( )构成。在用收益现值法评估二手车的价值中,从折现率本身来看,这是一种特定条件下的( )风险报酬率
风险报酬率减无风险报酬率
无风险报酬率
无风险报酬率加风险报酬率#收益率,回报率或报酬率#
收益
- 车辆的17位VIN代号编码经过排列组合,结果使车型生产在( )年之内不会发生重号现象。我国严禁二手车进口,但从海外回国的人才,按规定可免费携带( )入境。40
50
20
30#二辆私家车
四辆私家车
一辆私家车#
三辆私家车DC
- 活塞连杆总成装入缸套内,活塞顶部箭头标识应指向发动机的方向是( )发动机启动时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。某汽车型号BJ2020,其车辆类别代号和主要参数的含义是( )。后端
前端#
左侧
右侧发电机
- 净现值分析法的计算公式为净收益现值总额=( )机动车报废后,某些零、部件的回收价值为( )在旧机动车交易中,核实被评估车辆产权的证件是( )。支出的现值总额-收入的现值总额
收入的现值×支出的现值总额
收入的现值总额
川公网安备 51012202001362号