- 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( )。我国按照国标GB1589-2004规定：货车总长(包括越野载货车)不大于( )评估中的折现率由( )构成。采用收益现值法评估二手车,在确定预期收益时,必须把握两点( )先变小而
- 向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )收益现值是指( )汽车的有形损耗有一定的规律,大致可分为以下三个阶段( )。那种方法无法求得二手车成新率( )。发电机
蓄电
- 用综合分析法来确定成新率时,综合调整系数取值可以( )电控发动机运转时,()将燃油喷入进气歧管。越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动,则6×6为( )。用综合分析法求二手车成新率时,工作条件所占权重为( )1.0
- 螺纹涂胶正确的说法是( )用综合分析法来确定成新率时,维护保养,制造质量,实体性贬值,工作条件
技术状况,维护保养,排放水平,工作条件
技术状况,维护保养,制造质量
- 二手车鉴定评估作业表应( )。评估时,应该使用评估对象( )的价格资料。每车三表
每车一表#
每车二表
每车四表销售地
所在地#
出厂地
库存地BB
- 模拟集成电路是处理( )的集成电路。测量汽缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定汽缸的(),才能校对量缸表。某客车总长度为8米,则该客车属于( )。汽车的布置形式中,发动机前置后轮驱动可表示为( )净现值分析法的计算公式
- 发动机启动时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是( )。一辆旅游客车,剩余使用寿命还有4年,用寿命比率法计算该车成新率是( )。北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的
- 在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为( )。计算实体性贬值时,采用寿命比率法(使用年限法)的公式是( )。汽车发动机的曲柄连杆机构组成中不包括( )二手车评估时,应考虑该品牌新车的消耗油量,
- 在以下哪种情况,可仅按现行市场新车的购置价格作为被评估车辆的重置重置成本全价( )折现率与利率不是完全相同,利率是资金的报酬,而折现率是( )二手车产权依据是( )。拍卖盗抢车
企业破车
企业产权变动
所有权转让#劳
- 汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在( )时。制动性能最佳。汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。财税(2002)29号文件规定,二手车经营单位销售二手车,按照( )的征收率减半征收增值税某鉴
- 下列指标中,不属于汽车制动性的指标为( )下列参数中,影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )评估报告中的取价依据主要有( )。国家考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素,制定出符合我国实际情况的使用期限是指汽车的(
- 发电机中性点电压不但有直成分,还有交流分量,你认为是( )。机动车号牌是准予机动车上路行驶的法定标志,其号码要与( )上的号牌号码完全一致。收益现值法评估二手车时,收益率越高,那么二手车评估值( )在旧机动车交易中
- 轿车发动机的排量为1~1.6L的轿车为()。关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是( )。铝合金车轮最主要的优点是( )。微型轿车
普通级轿车#
中级轿车
高级轿车将空气预先压缩后供入气缸,以提高空气密度、增加进气量
- 北京一辆富康出租车,其报废年限为( )若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。发动机四冲程中产生动力的冲程是( )冲程。有一辆带拖挂的货车,已使用6年,则其成新率按使用年限法计算为( )12年
8年#
15年
10年
- 北京一辆排量为0.997L夏利出租车,其报废年限为( )收益现值法中的折现率i的微小变化,会给评估值( )。普通轿车的排量为( )用综合分析法求二手车成新率时,制造质量所占权重为( )8年
5年
10年
6年#带来较小的影响
有时有
- 发动机前置,前轮驱动的轿车特点是( )以下哪项是柴油机特有的排放物( )国家考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素,制定出符合我国实际情况的使用期限是指汽车的( )。传动轴较长,需要通过车身中部,使车厢地板中部有
- 机动车实体性贬值在( )就开始发生的。汽油机上广泛采用的燃烧室为：( )某客车总长度为8米,则该客车属于( )。国家环保政策对机动车评估的影响主要体现在以下两个方面( )开始使用后
进行二手车交易后
制造完工后#
销售
- 用( )来确定重置成本,对于已淘汰的产品,或是进口车辆查询不到现时市场价格时,是一种很好的办法。有一辆长途客运大客车,于1998年7月初次注册登记,评估基准日为2003年7月,则该车的剩余使用年限n为( )在二手车评估时,查
- 发生在不同的时期,具有( )。汽车的有形损耗有一定的规律,大致可分为以下三个阶段( )。相同的价值
都不是
不同的价值#
不可确定的价值维护保养阶段,正常修理阶段,换件修理阶段
一次检测,三次检测
初期磨合阶段,正常磨
- 轿车的布置行驶中,目前广泛流行采用的布置行驶为( )在侧滑实验台上测试汽车前轮侧滑量时,如滑动板向外侧滑动,是因为( )。评估报告的评估依据内的参数资料主要有( )。RR
FR
FF#
RF前轮外倾#
前束值过大
前轮外倾与前
川公网安备 51012202001362号