对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应

【名词&注释】

布丁学网发布"对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应"考试试题下载及答案，更多二级注册结构工程师的考试试题下载及答案考试题库请访问布丁学网建筑工程频道。

[多选题]对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数";而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解?

A. 依据《荷载规范》5．1．2条的条文说明，吊车水平荷载分为纵向和横向．分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力引起，因此，笔者理解，其本身已经考虑了动力影响，故不需要再乘以动力系数。《钢规》3．2．2条规定的"卡轨力"也是考虑了动力影响的。 王国周《钢结构原理与设计》、夏志斌《钢结构原理与设计》等教材均支持此观点。

查看答案&解析查看所有试题

学习资料：

[多选题]12.对于框架_剪力墙结构中的框架柱，在确定轴压比限值时，应采用2010版《抗规》表6．3．6中"框架结构"还是"框架-剪力墙"?

A. 12.依据2010版《抗规》6．1．3条的条文说明，当底层框架部分所承担的地震倾覆力矩大于结构总地震倾覆力矩的50％时，属于框架结构范畴，此时应按照"框架结构"查表6．3．6。这也是与《高规》8．1．3条关于轴压比限值的规定相一致的。

[单选题]配筋砌块抗震墙的竖向和水平方向分布钢筋，下列各项中哪一项不符合规范要求？（　　）

A. 竖向分布筋，最小直径12mm、最大间距600mm
B. 竖向分布筋的最小配筋率，一般部位、二级不应小于0.11%
C. 竖向分布筋的锚固长度不应小于48d，d为钢筋直径
D. 水平分布筋的最小配筋率，加强部位、二级不宜小于0.13%

本文链接：https://www.51ksbd.net/show/37x0p.html