如果二氧化碳气体超量产生，就会大气层中聚集，使全球气候出现令

【名词&注释】

恐怖袭击(terror attack)、全球经济(global economy)、维护费用(maintenance cost)、液晶电视(lcd tv)、戴高乐机场、数字电话、统计数字(statistical figures)、机票价格(ticket price)、严重破坏(severe damage)、得出结论(conclusion that)

[单选题]如果二氧化碳气体超量产生，就会大气层中聚集，使全球气候出现令人讨厌的温室效应。在绿色植被覆盖的地方，特别是森林中，通过光合作用，绿色植物吸收空气中的二氧化碳，放出氧气。因此，从这个意义上，绿色植被特别是森林的破坏，就意味着在生产二氧化碳。工厂对植物生成的燃料的耗用产生了大量的二氧化碳气体，这些燃料包括木材、煤和石油。上述断定最能支持以下哪项结论？

A. 如果地球上的绿色植被，特别是森林受到了严重破坏^{(severe damage)}，将使全球气候不可避免地出现温室效应
B. 只要有效地保护好地球上的绿色植被，特别是森林，那么，即使工人超量耗用由植物生成的燃料，也不会使全球的气候出现温室效应
C. 如果各国工厂耗用的由植物生成的燃料超过一定限度，那就不可避免地使全球气候出现温室效应，除非全球的绿色植被特别是森林得到足够良好的保护
D. 只要各国工厂耗用的由植物生成的燃料控制在一定的限度内，就可避免全球气候的温室效应出现

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[单选题]技术革命究竟会不会加重失业，这是长期以来困扰人们的一个问题，从一些统计数字^{(statistical figures)}中人们发现了有趣的现象，尽管美国过去多年来在计算机技术和其他方面投入巨资，但它目前的失业率(约为5．5％)并不比20世纪60年代初期的失业率高，而在西欧失业率则为11％，那里对计算机的投资一直少于美国。

A. 从上述文字中可以合乎逻辑地推出( )。
B. 信息技术的发展前景十分广阔
C. 信息技术需要更快地发展
D. 信息技术不会导致失业
E. 信息技术的发展不会加重失业

[单选题]存储器的容量大小是衡量计算机性能的一个重要指标。我们通常把_________位二进制作为一个单位来计算存储器的容量，取名为字节。

A. 2
B. 8
C. 32
D. 1024

[单选题]反射是指在中枢神经系统的参与下，动物体或人体对内外环境变化作出的规律性应答

A. 以下不属于反射的是( )
B. 人的手碰到燃烧的蜡烛马上缩回
C. 伸手触摸含羞草的叶片，含羞草触碰后叶片垂下
D. 巴普洛夫在对狗进行的实验中，摇铃时狗便分泌唾液，即使没有提供食物
E. 猫看见老鼠便追，虽然并不是处于饥饿状态

[单选题]就2007年前三季度而言，下面说法正确的是∶

A. 第二产业投资增长率高于第一、第三产业投资增长率
B. 第三产业投资增长额大于第一、第二产业投资增长额
C. 第一、第二产业的投资总值要超过第三产业
D. 上述说法都不正确

[单选题]：该公文标题写作错误，正确的写法是( )。

A. 某某省人民政府2006年度农业秋熟超产增收竞赛活动先进单位表彰通报
B. 关于表彰2006年度农业秋熟超产增收竞赛活动先进单位的通报
C. 关于表彰2006年度农业秋熟超产增收竞赛活动先进单位的决定
D. 某某省人民政府关于2006年度农业秋熟超产增收竞赛活动先进单位的通知

[单选题]城市文化应该是流动、相容和包含的。我们感叹老上海原汁原味的市井文化越来越远之时，也呼唤着新的上海城市文化的出现。文化是有生命力的，只有不断地碰撞、冲击、互补和传承，才有可能激出全新的火花。如若将看似对抗的文化从空间上人为地隔离、截断，会不会有碍于新城市文化的形成？说到底，城市是大家的，大家都有权享受生活工作在这个城市的乐趣和便利。城市的空间该是多元的，任何人工的过滤犹如将茶壶中的茶垢攘去一样，是不可取的。

A. 对这段文字的主旨理解最准确的是：
B. 城市文化应包容并蓄
C. 新老城市文化共存才能和谐
D. 所有人都有权享受生活工作在一个城市的乐趣和便利
E. 人为地从空间上隔离看似对抗的文化有碍新城市文化的形成

[单选题]蒸汽机：内燃机

A. 喷气机：战斗机
B. 中药：西药
C. 平板电视：液晶电视
D. 脉冲电话：数字电话

[单选题](四)

A. 从表面上来看，协和客机只不过是一架“比较快”的商用客机。然而，它的背后却隐藏着很深厚的象征意义，象征着人类对科技的无限信心与期望，代表了欧洲人在尖端科技上不愿落后于美国的决心。
B. 协和客机的研制始于1956年，当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。特别是法国对超音速客机的可行性研究认为，当此飞机面市之后，大多数穿行大西洋两岸的乘客会选择这无与伦比的豪华客机为交通工具，预计会售出数百架，从而给航空旅行带来革命性的变化。l962年，英法两国达成一致，同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的l969年， 协和客机也开始了它的处女航。l976年1月21日，协和客机又开始了它的第一次商用飞行。
C. “协和”是英法航空工程师智慧的结晶，一直都被两国航空界当做自己的骄傲。乘协和客机从伦敦飞往纽约，所需时间不到3个半小时，时间优势是普通客机无法比拟的。然而，乘坐协和客机的票价也高得惊人，从伦敦飞往纽约的机票价格^{(ticket price)}为6980美元。因此，从一开始，协和客机便只是少数高级经理与富商的“专用交通工具”。
D. 就在协和客机于1976年正式面市的前夕，发生了石油危机。协和客机是个耗油量巨大的庞然大物，石油价格的陡升无疑对协和客机是沉重打击，高油耗立即成了协和客机的致命隐患。
E. 此外，协和客机的噪音非常大，许多国家不允许协和客机在大陆上空进行超音速飞行，这使飞机扩展航线受到了很大限制。所以，协和很难得到航空公司青睐。
F. 在协和客机的市场推广方面，美国各航空公司出自诸多方面的考虑(包括“民族”自尊、经济利益及政治因素)，拒绝采购协和客机，订单非常少，最后只有英国和法国自己的航空公司订购。由于产品没有实现批量化生产，价格和维护费用昂贵，生产协和飞机让英法政府经历“财政灾难”，共花费约340亿美元。可以说，影响协和飞机前途的就是其过度昂贵的运营成本，随着时间推移，这种飞机的零部件愈加昂贵。
G. 还有一个最大的不幸，2000年7月25日，协和飞机在巴黎戴高乐机场发生空难，113人的惨死打破了协和的安全神话，加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”，从而导致搭乘协和的乘客进一步减少。
H. 2001年11月，经过改装的“协和”重返跨大西洋航线。但是，“9·11”恐怖袭击事件使全球经济和民航业陷入了低谷。协和自此走上不归的下坡路。公司不景气导致乘豪华客机出行的人数越发减少，核定载客100人的协和客机上座率往往不足20％，其亏损由此可见。英航和法航亏损严重，更没有资金来养活协和这个亏损大户。最终，作为“一代天骄”的协和客机只能被市场淘汰。
I. 2003年10月24日，英国航空公司的一架协和客机做最后之旅，自此，蔚蓝的天空再不见超音速客机的身影。
J. 2004年4月13日，英国航空公司最后一架退役的协和式超音速客机，由一艘大型轮船承载，慢慢驶往位于苏格兰的航空博物馆。这一行程代表了“协和时代”的彻底终结，从此以后，人们只能在博物馆里一睹协和客机的倩影了。
K. 协和客机的研发属于( )。
L. 战略决策和非确定型决策
M. 战术决策和风险型决策
N. 确定型决策和多目标决策
O. 单目标决策和政府决策

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