在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡

【名词&注释】

互通式立交(interchange)、相关规定(relevant regulations)、交通主管部门(department responsible for traffic)、系统总体方案(overall system proposal)、工程质量事故(engineering quality accident)、《建设工程质量管理条例》、建筑构配件(prefabricated components)、工程设计变更、工程初步设计(preliminary design)、设计变更管理(design change management)

[单选题]在路堤较高，边坡坡面未做防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采取防护措施但仍有可能受到冲刷时，应沿路肩外侧边缘设置（ ），汇集路面表面水，然舌通过泄水口和急流槽排离路堤。

A. 边沟
B. 拦水带
C. 硬路肩
D. 暗沟

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学习资料：

[单选题]业主方项目进度控制的任务是控制（ ）的进度。

A. 项目全寿命周期
B. 整个项目实施阶段
C. 项目施工阶段
D. 整个项目决策阶段

[单选题]某工程监理单位与施工单位串通，弄虚作假，从中获利，降低了工程质量，导致发生工程质量事故，造成一定的损失。对此，给予工程监理单位的处罚错误的是（ ）。

A. 处20万元以上50万元以下罚款
B. 降低资质等级或吊销资质证书
C. 没收违法所得
D. 承担连带责任

[多选题]背景资料： 某二级公路K合同段(K22+300～K44+000)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，60%挖方为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事件摘要如下： 事件一：施工单位在路段开工后发现，路基挖方土石比例与招标文件中的比例相差较大，施工单位向监理工程师以书面形式提出工程设计变更的建议，增加费用23.4万，结合实际情况，设计单位签发了"设计变更通知单"，项目法人对设计变更进行了审查，同意实施。 事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。 事件三：路基工程土石方开挖与填筑施工中，配置的劳务用工有测量工、实验工、机修工、机械操作人员、运输车辆司机。 问题： 1．事件一中的"设计变更"，是否符合公路工程设计变更管理^{(design change management)}的相关规定？说明理由。 2．指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 3．指出事件三中路基工程土石方开挖与填筑施工过程还必须配置的劳动力有哪些？

A. 1．符合。本变更属于一般设计变更。重大设计变更由交通部负责审批，较大设计变更由省级交通主管部门负责审批，项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。 2．"局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工"错误。根据《路基施工技术规范》规定：土石路堤不得倾填，土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。 3．还必须配置普工、工长和爆破工。

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