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1.背景材料: 某高速公路项目,全长45.5km,设计车速为120km/h

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    公路交通(highway traffic)、施工单位(construction unit)、第五步、一级企业(first grade enterprise)、规定的时间内、运输工具(conveyance)、发包人、高速公路桥梁工程、钢纤维水泥混凝土(steel fiber reinforced concrete)、水泥混凝土抗压强度

  • [多选题]1.背景材料: 某高速公路项目,全长45.5km,设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土(steel fiber reinforced concrete)。该项目施工单位对面层的施工过程如下: 第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的"实验室配合比"直接配料; 第二步,施工单位按要求架设模板; 第三步,配备一座间歇式搅拌楼,由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来,且未超过标定有效期,该施工单位在确认试拌合格后,认为没有必要重新进行标定; 第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验; 第五步,采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场; 第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工; 第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍进行压实整平饰面; 第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工; 第九步,按要求进行混凝土的养护; 第十步,养护期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工; 第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。 2.问题: (1)施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。 (2)你认为该搅拌楼是否应该重新标定? (3)除水泥混凝土抗压强度试验以外,还应该进行什么试验? (4)以上施工过程采用的各类施工机械中,请你将不合理的部分改正过来, (5)水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类?

  • A. (1)不正确,因为施工配料应该采用"施工配合比"。 (2)搅拌楼搬迁后,在投入使用前都应该重新进行标定。 (3)还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。 (4)第六步中,高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工,应该改用滑模施工机械施工。第十步中,钢纤维水泥混凝土(steel fiber reinforced concrete)路面养护后不能使用软拉毛机械,应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。 (5)水泥混凝土路面的接缝类型有:纵缝、横缝、胀缝以及施工缝。

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  • [多选题]钢管混凝土拱桥拱肋安装可采用( )。
  • A. 少支架法
    B. 无支架缆索吊装法
    C. 转体施工法
    D. 斜拉扣索悬拼法
    E. 满堂式支架法

  • [单选题]某具有常规现金流量的技术方案,经计算FNPV(17%)=230,FNPV(18%)=-78,则该技术方案的财务内部收益率为( )。
  • A. 17.3%
    B. 17.5%
    C. 17.7%
    D. 17.9%

  • [单选题]投料试车应在工程竣工验收后进行,由( )负责。
  • A. 发包人
    B. 承包人
    C. 工程师
    D. 政府有关机构

  • [单选题]某高速公路桥梁工程单跨最大跨度60m,桥梁总长400m,可承包该工程的公路施工企业是( )。
  • A. 公路工程施工总承包三级企业
    B. 公路路面工程专业承包一级企业
    C. 公路路基工程专业承包一级企业
    D. 公路交通工程专业承包二级企业

  • [多选题]关于施工企业项目负责人安全生产责任的说法,正确的有( )。
  • A. 对建设工程项目的安全施工负责
    B. 开展项目安全教育培训
    C. 确保安全生产费用的有效使用
    D. 监督作业人员安全防护用品的配备及使用情况
    E. 及时、如实报告生产安全事故

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