1．背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用

【名词&注释】

预应力混凝土(prestressed concrete)、待摊费用(deferred expense)、高强度混凝土(high strength concrete)、单位工程(unit engineering)、施工工艺流程(construction process flow)、技术工种、资质等级、顺利完成(successful accomplishment)、安全事故隐患、改正错误(mistake correction)

[多选题]1．背景材料： 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下： (1)在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。 (2)将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3～5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。 (5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。 2．问题： (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？ (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

A. (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。 (2)第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3～5cm)。

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学习资料：

[单选题]考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是( )。

A. 沥青拌合机的能力
B. 摊铺速度
C. 混合料的出厂温度
D. 开放交通的温度，

[单选题]国际工程投标报价中，待摊费用项目不在工程量清单上出现，而是作为报价项目的价格组成因素隐含在( )。

A. 每项综合单价
B. 工程总价
C. 分包工程费
D. 临时设施工程费

[单选题]在施工成本计划中，( )施工成本计划是项目施工准备阶段的施工预算成本计划，是以项目实施方案为依据，以落实项目经理责任目标为出发点，采用企业的施工定额通过施工预算的编制而形成的。

A. 控制性
B. 竞争性
C. 实施性
D. 项目性

[单选题]职业健康安全与环境管理体系中的作业文件，除包括作业指导书和管理规定之外，还包括( )

A. 管理程序文件、监测活动准则
B. 监测活动准则、管理手册
C. 监测活动准则、程序文件引用的表格
D. 管理手册、程序文件

[单选题]某招标项目中，甲公司与乙公司组成联合体投标，下列说法中正确的是（ ）。

A. 共同投标协议在中标后提交
B. 甲公司与乙公司必须是同一专业
C. ，甲公司与乙公司必须是同一资质等级
D. 联合体是以一个投标人的身份投标

[多选题] 甲路桥公司承担一座9×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。 大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、实验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求： （1）人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。 （2）模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。 （3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。 （4）为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。 （5）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。 （6）拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。 施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成^{(successful accomplishment)}了余下梁的预制任务。 【问题】 1.简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。 2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误^{(mistake correction)}之处。 3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。 4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

A. 1.双方安全生产责任的关系是： （1）甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责； （2）甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任； （3）桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。 2.第1条正确。 第2条正确。 第3条正确。 第4条错误。混凝土强度达到设计要求（或规程要求）后再进行张拉。 第5条错误。应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固。 第6条正确。 3.补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 4.还需模板工（或木工）、电焊工及张拉工。 【解析】 本案例第1问主要考查分包合同安全管理。建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 本案例第2问主要考查T梁预制后张法施工。（1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。（2）当预制梁跨大于20m时，预制台座要按规定设置反拱。（3）预制模板经试拼合格后，方可投入使用。（4）混凝土浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼缘。（5）张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。（6）预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。（7）预应力筋张拉后，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。 本案例第3问主要考查T梁施工中易出现的问题及处理方法。（1）检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统，包括表具。（2）锚具滑丝失效，应予更换。（3）钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。（4）锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。（5）改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。 本案例第4问主要考查公路工程主要施工过程的劳动力组合。（1）投入施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成。技术工人主要有测量工、实验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等，除测量工和实验工在所有的工程中必须配置及随机械配置机械工外，所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。（2）在结构工程施工中，为使各工种互相搭配合理、均衡施工，宜采用混合队形式。混凝土施工需要模板工、混凝土工，混凝土施工一般按浇筑、摊铺、振捣和修饰几个工序安排工人；钢筋施工需要钢筋工和电焊工，钢筋施工的生产率将由钢筋的规格、形状、间距和结构的复杂程度决定。

[多选题]现金收支管理的目的在于提高现金使用效率，下列属于提高现金使用效率的措施有（）。

A. 力争现金流量同步
B. 使用现金浮游量
C. 加速收款
D. 提前应付款的支付期
E. 使交易性现金余额达到最高水平

[单选题]某单位建筑工程初步设计深度不够，不能准确地计算工程量，但工程采用的技术比较成熟而又有类似指标可以利用时，编制该工程设计概算宜采用的方法是（ ）。

A. 扩大单价法
B. 类似工程换算法
C. 生产能力指数法
D. 概算指标法

[单选题]根据《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》，项目负责人每月带班生产时间不得少于本月施工时间的（ ）。

A. 80%
B. 70%
C. 60%
D. 50%

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