处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以()全速驶

【名词&注释】

社会保障(social security)、不安全行为(unsafe behavior)、值班人员(operator on duty)、个人问题(personal problem)、北半球(northern hemisphere)、警报系统(warning system)、被保护人(protected person)、会员国(membership country)、问题解决型(problem-solving)、不允许(not allow)

[单选题]处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以()全速驶离，风力较大，不允许^{(not allow)}全速驶离时，应以()滞航。

A. 右尾受风，左首受风
B. 右尾受风，右首受风
C. 左尾受风，左首受风
D. 左尾受风，右首受风

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学习资料：

[单选题]以下属于全船性警报系统的是（）。

A. 主机、舵机故障自动报警系统
B. 机舱值班人员的值班呼叫警报系统
C. 手动火警按钮
D. 机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统

[单选题]ILO《海事劳工公约》在规则4.5“社会保障”中规定，当被保护人^{(protected person)}在国外由于患病原因丧失享受工资的权利时，如果不是在国外他本该享受的现金津贴，不论以前全部或部分付给，应在他回到该会员国^{(membership country)}领土之前”（）.Ⅰ、全部付给其家庭Ⅱ、部分付给其家庭Ⅲ、全部付给其个人

A. Ⅰ对
B. Ⅱ对
C. Ⅲ对
D. Ⅰ或Ⅱ

[单选题]问题未知和应对方案未知的情况属于（）.

A. 策略型
B. 问题解决型^{(problem-solving)}
C. 创造型
D. 策略型或问题解决型^{(problem-solving)}

[单选题]以下不如上产生不安全行为的外在因素的是（）。

A. 社会和家庭的影响
B. 各种信息不准
C. 安全素质差
D. 船舶管理失控

[单选题]船舶的浮态有( )。I.正浮;

A. II.横倾;
B. III.纵倾;
C. IV.纵横倾。
D. I～IV
E. I、II、III
F. II、III、IV
G. I、III、IV

[单选题]电力起动的柴油机，按动电钮后，若( )秒钟仍起动不起来，应松开按钮，隔1分钟后再起动。

A. 5
B. 10
C. 15
D. 20

[单选题]当一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇构成碰撞危险时，下列观点中正确的是()。①不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船;②不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船;③不应被妨碍的船舶一定是直航船;④不应妨碍他船的船舶一定是让路船

A. ①
B. ①②
C. ①②③
D. ①②③④

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