某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场

[多选题] 某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制，开展现场质量检查控制，根据不同管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的质量控制点有： （1）施工放样与断面测量质量控制。 （2）路基原地面处理质量控制。 （3）路基施工的"四度"（材料均匀度、平整度、A度、B度）控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，做成4%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制，土质路基的平整度要求在15mm以下，而土石路堤的平整度要求在 20mm以下。 （4）桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70%时，方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。 【问题】 1.背景中"四度"控制中的A度、B度应该是哪两度？ 2.质量控制关键点的控制措施还有哪些？ 3.改正"四度"控制要求中的错误做法^{(mistake modus operandi)}。 4.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法^{(mistake modus operandi)}。

A. 1.松铺厚度和压实度。 2.质量控制关键点的控制措施还有： （1）落实质量控制关键点的质量责任； （2）认真填写质量控制关键点的质量记录； （3）落实与经济责任相结合的检查考核制度。 3.采用不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 4.（1）桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行^{(carried out simultaneously)}。 （2）当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。 （3）碾压应使用中小型压实设备。 【解析】 本案例第1问主要考查土方路基工程施工中常见质量控制关键点。土方路基工程施工中常见质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。（3）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。（4）压实设备及压实方案。（5）路基纵、横向排水系统设置。（6）每层的松铺厚度，横坡及填筑速率。（7）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 本案例第2问主要考查质量控制关键点的控制措施。质量控制关键点的控制：（1）制定质量控制关键点的管理办法。（2）落实质量控制关键点的质量责任。（3）开展质量控制关键点QC小组活动。（4）在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动。（5）认真填写质量控制关键点的质量记录。（6）落实与经济责任相结合的检查考核制度。 本案例第3问主要考查土质路堤施工技术要领。不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 本案例第4问主要考查桥涵及结构物的回填。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行^{(carried out simultaneously)}，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。墙背碾压不宜使用重型振动压路机碾压，宜使用中小型压实设备。