某底层带托柱转换层的钢筋混凝土框架-筒体结构办公楼，地下1层，

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[单选题]某底层带托柱转换层的钢筋混凝土框架-筒体结构办公楼，地下1层，地上25层，地下1层层高6.0m，地上1层至2层的层高均为4.5m，其余各层层高均为3.3m，房屋高度为85.2m，转换层位于地上2层，见图22-26（Z）所示。抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计分组为第一组，丙类建筑，Ⅲ类场地，混凝土强度等级：地上2层及以下均为C50，地上3层至5层为C40，其余各层均为C35。 [JZ635_273_1.gif]

地上第2层某转换柱KZZ，如图22-26（Z）所示，假定该柱的抗震等级为一级，柱上端和下端考虑地震作用组合的弯矩组合值分别为580kN·m、450kN·m，柱下端节点A左右梁端相应的同向组合弯矩设计值之和∑M_b=1100kN·m。假设，转换柱KZZ在节点A处按弹性分析的上、下柱端弯矩相等。试问，在进行柱截面设计时，该柱上端和下端考虑地震作用组合的弯矩设计值M[SBzt.gif]、M[SBzb.gif]（kN·m）与下列何项数值最为接近？

A. 870、770
B. 870、675
C. 810、770
D. 810、675

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[单选题]OSI参考模型中的第二层是：

A. 网络层
B. 数据链路层
C. 传输层
D. 物理层

[单选题]某两等跨截面连续梁每跨跨长l=48m，采用先预制后合龙固结的施工方法，左半跨徐变系数[φ.gif]₁(∞，t₀)=1，右半跨的徐变系数[φ.gif]₂(∞，t₀)=2，作用于桥上的均布恒载q=10kN／m（含预制梁自重），E、I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯性矩，如图18-18所示。 [JZ365_311_2.gif]

试问，左半跨的换算弹性模量[JZ365_311_3.gif]，与下列何项数值最为接近？

A. 1.0E;0.632E
B. 1.0E;0.621E
C. 0.5E;0.612E
D. 0.5E;0.621E

[多选题]依据《钢规》的3．3．4条，钢材的选用与温度有关，如何理解?

A. 宜从以下几点把握： (1)依据《碳素结构钢》GB／2、700-2006，碳素结构钢的质量等级分为A、B、C、D四个质量等级，A级对冲击韧性指标没有要求，B、C、D级分别要求+20℃、0℃、-20℃时冲击韧性不小于27J。依据《低合金高强度结构钢》GB／T、1591-2008，低合金高强度结构钢则分为A、B、C、D、E共五个质量等级，对于Q345～Q420钢材，厚度12～150mm时，B、C、D、E级分别要求+20℃、0℃、-20℃、-40℃时冲击韧性不小于34J。由于冲击韧性是随着温度降低而降低的，所以，A、B、C、D、E的顺序表示质量等级越来越高。 (2)规范中"对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证"，意思是说，此时应采用Q390E和Q420E。 (3)从规范的3．3．4条可以看出，对于同样的工作温度，采用强度高的钢材时，对质量等级要求高；焊接结构和非焊接结构相比，后者的要求宽松些。

[单选题]设计安全等级为二级的某公路桥梁，由多跨简支梁组成，其总体布置如图7-30所示。每孔跨径25m，计算跨径24m，桥梁总宽10.5m，行车道宽度为8.0m，两侧各设1m宽人行步道，双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱形梁，桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN／m²；混凝土的重度按25kN／m³计算。提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)计算。 [JZ365_129_73.gif]

若该桥箱形梁混凝土强度等级为C40，弹性模量E[c.gif]＝3.25×10[~4.gif]MPa，箱形梁跨中横截面面积A＝5.3m²，惯性矩[JZ365_129_73_1.gif]＝1.5m[~4.gif]，试判定公路-Ⅰ级汽车车道荷载的冲击系数μ，与下列何项数值最为接近？提示：重力加速度g＝10m／s²。

A. 0.08
B. 0.18
C. 0.28
D. 0,38

[单选题]一圆盘置于光滑水平面上，开始处于静止。当它受图示力偶(F、F')作用后，其质心C将( )。 [JZ282_240_94_1.gif]

A. 沿图示x轴方向做直线运动
B. 沿某一方向做直线运动
C. 做曲线运动
D. 仍然保持静止

[单选题]设服从N(0，1)分布的随机变量X，其分布函数为Ф(x)，如果Ф(1)=0.84，则P{｜x｜≤1)的值是( )。

A. 0．5
B. 0．68
C. 1/5
D. 1/3

[多选题]什么是对接与角接组合焊缝，能否给出一个图示?

A. 依据《钢规》7．1．1条的条文说明(见规范的242页)可知，按照《焊接术语》G-B／T3375-94，凡是T形、十字或角接接头的对接焊缝基本上都没有焊脚，这不符合建筑钢结构对这类接头焊缝截面形状的要求。为避免混淆，对上述对接焊缝一律写成"对接与角接组合焊缝"。 规范的88页给出了一个"焊透"的T形接头对接与角接组合焊缝的图示，如图2-2-14(α)所示。规范66页给出了一个"未焊透"的T形接头对接与角接组合焊缝的图示，如图2-2-14(b)所示。 [JZ206_353_48.gif]

[单选题]点（-1，2，0）在平面x+2y-z+1=0上的投影为( )。

A. [JZ282_229_3_A.gif]
B. [JZ282_229_3_B.gif]
C. [JZ282_229_3_C.gif]
D. [JZ282_229_3_D.gif]

[单选题]某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如图2-31所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m(人行道)+98m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各大29.94m，高2．0m的预制预应力混凝土T型梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅰ级、人群荷载3．0kN／m²。 [JZ365_43_73.gif]

假定，前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm，桥面铺装层厚度为200mm，车辆的后轴车轮作用予车行道板跨中部位。试问，垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度(mm)与下列何项数值最为接近?

A. 1350
B. 1500
C. 2750
D. 2900

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