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根据《生存安全事故报告和调查处理调理》,关于生产安全事故等级

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  • [单选题]根据《生存安全事故报告和调查处理调理》,关于生产安全事故等级的说法正确的是( )。

  • A. 造成15人死亡的事故是特别重大事故
    B. 造成5人死亡的事故是一般事故
    C. 造成3000万直接经济损失的事故是较大事故
    D. 造成45人重伤的事故是重大事故

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  • 学习资料:
  • [单选题]项目施工过程中,可能发现在地质资料中未发现的软土层,而应进行软土地基处理等工作,使施工进度延误,这种风险属于风险类型中的( )风险。
  • A. 技术
    B. 组织
    C. 工程环境
    D. 经济与管理

  • [多选题]下列施工方进度控制的措施中,属于组织措施的有( )。
  • A. 评价项目进度管理的组织风险
    B. 进行项目进度管理的职能分工
    C. 学习进度控制的管理理念
    D. 优化计划系统的体系结构
    E. 规范进度变更的管理流程

  • [单选题]某二级公路一座中桥在施工中发生主拱圈垮塌,未发生人员死亡,但直接经济损失(含抢修费)达到580万,该工程质量事故属于( )。
  • A. 一般质量事故
    B. 一级重大质量事故
    C. 二级重大质量事故
    D. 三级重大质量事故

  • [多选题]施工项目相关的信息管理工作中,收集并整理相关的公共信息包括( )。
  • A. 法律、法规和部门规章信息
    B. 工程总体信息
    C. 项目管理规划信息
    D. 市场信息
    E. 自然条件信息

  • [多选题]某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。 隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。 问题 1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式? 3.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。 4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。
  • A. 1.本隧道工程设置明洞的理由:隧道进口洞顶覆盖层较薄,应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害,又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时,取代隧道的作用。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞的形式包括:路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。 3.隧道中还需要施工的其他附属设施:安全设施、供配电设施、应急设施等。 4.路面出现横向裂缝的可能原因: (1)混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。 (2)切缝深度过浅,由于横断面没有明显削弱,应力没有释放,因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。 (3)混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。 (4)混凝土路面板厚度与强度不足,在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。 (5)水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。 (6)混凝土施工时,振捣不均匀。

  • [单选题]工程量清单中分部分项工程量的确定依据是( )。
  • A. 工程量清单编制人按施工图图示尺寸和清单工程量计算规则计算得到的工程净量
    B. 工程量清单编制人按实际施工方案和清单工程量计算规则计算得到的工程净量
    C. 工程投标人按实际施工方案和清单工程量计算规则计算得到的工程净量
    D. 工程投标人按施丁图图示尺寸和清单工程量计算规则计算得到的工程净量

  • [多选题]从事某些工程建设的施工单位,应当向负责监督管理扬尘污染防治的主管部门备案,这些工程包括( )。
  • A. 房屋建筑
    B. 市政基础设施建设
    C. 铁路建设
    D. 河道整治
    E. 建筑物拆除

  • [单选题]费率是某些费用项目按一定( )计取费用的百分比。
  • A. 参数
    B. 基数
    C. 标准
    D. 要求

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