水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技

【名词&注释】

技术资料(technical data)、建设单位(construction unit)、污水处理构筑物(sewage treatment structure)、协调一致、各种因素(various factors)、实际情况(actual situation)、企业法人的分支机构、法律规定。、坍落度损失率、预应力混凝土构件(prestressed concrete members)

[多选题]水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有( )等。

A. 水灰比
B. 坍落度
C. 泌水率
D. 砂率
E. 坍落度损失率

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学习资料：

[多选题]给水与污水处理构筑物和设备安装、试验、验收完成后，正式运行前必须进行全厂试运行，试运行的内容( )。

A. 检验设备的稳定性
B. 检验设备的联动性
C. 检验、试验和监视运行，设备首次启动，以试验为主，通过试验掌握运行性能
D. 按规定全面详细记录试验情况，整理成技术资料
E. 试运行资料，交工程鉴定、验收、交接等方面进行正确评估并建立档案

[单选题]下列主体中，不能作为保证人的是( )。

A. 集团公司的子公司
B. 企业法人的分支机构
C. 银行
D. 担保公司

[多选题]甲建筑公司与乙运输公司签订了一份材料运输合同，在乙公司将该材料交付甲指定的收货人之前，甲公司有权根据实际情况要求乙公司( )。

A. 返还货物
B. 中止运输
C. 变更收货人
D. 变更到达地
E. 赔偿运输途中材料损毁

[单选题]依据锚固原理，先张预应力混凝土构件^{(prestressed concrete members)}中的预应力筋属于( )。

A. 支承锚固
B. 楔紧锚固
C. 握裹锚固
D. 组合锚固

[多选题]确定设备经济寿命期的原则是（）。

A. 使设备在经济寿命内平均使用年限达到最大
B. 使设备在经济寿命内营业外支出达到最小
C. 使设备在经济寿命内营业收入达到最大
D. 使设备在经济寿命内一次性投资和各种经营费总和达到最小
E. 使设备在经济寿命内平均每年纯利润达到最大

[多选题]背景资料 某公司承建一项道路改扩建工程，长3.3km,设计宽度40m，上下行双幅路；现况里面铣刨后埔表面层形成上行机动车道，新建机动车道层面为三成热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价，合同要求4月1日开工，当年完工。项目部进行了现况调查：工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m。人机混行，经常拥堵；两侧密布的企事业单位和居民多位于道路红线内，地下老旧管线多。待拆改移。在现场调查基础上，项目部编制了交通导行方案，经有关管理部门批准后组织施工。为保证沥青表面层的外观质量，项目部决定分幅、分段施工沥青地表面层和中面层后放行交通，整幅摊铺施工表面层。施工过程中，由拆迁进度滞后，致使表面层施工时间推迟到当面12月中旬。项目部对中面层进行了简单清理后摊捕表面层。施工期间，很据建设单位意见，增加3个接顺路口，结构与新建道路相同。施工质量验收合格后，项目部以增加的工作量作为合同变更调整费用的计算依据。 问题 1.本工程施工部署应考虑哪些特点？ 2.简述本工程交通导行的整体思路。 3.道路表面层施工做法有哪些质量隐患？针对隐患应采取哪些预防措施？ 4.接顺路口增加的工作量部分应如何计量计价？

A. 1.需要考虑的特点： (1)除道路改扩建外还有新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程，施工专业数量多，且专业工程交错； (2)合同要求4月"l日开工，当年完工。工期要求较短，时间紧，任务重。 (3)工程位于城市繁华老城区，现况路宽12.5m，人机混行，经常拥堵，交通道路状况较为复杂； (4)两侧密布的企事业单位和居民多处位于道路红线内，拆迁作业困难，拆迁进度影响开工时间，必须考虑； (5)地下老旧管线多，待拆改移，土方开挖施工时应考虑地下管线情况，及相关部门的配合协调。 2.交通导行的整体思路： (1)项目部应根据施工设计图纸及施工部署，调查现场及周围的交通车行量及高峰期，预测高峰 流量，研究设计占路范围、期限及围档警示布置。 (2)对现场居民出行路线进行核查，并结合规划围档的设计，划定临时用地范围、施工区、办公区等出口的位置，应减少施工车辆与社会车辆交叉，以避免出现交通拥堵。 (3)对预计设置临时施工便线、便桥位置进行实地详勘，以便尽可能利用现况条件。 (4)交通导行方案设计必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。 (5)交通导行方案要有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。 (6)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。 (7)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。 (8))采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。 交通导行方案应制定交通导行保证措施，在获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施。 3.质量隐患： (1)当年，2月施工沥青表面层摊铺。因为12月份气温较低，而沥青摊铺时严禁在冬期施工的，摊铺温度过低，混合料就报废。 预防措施：气温较低时，可采用适当提高混合料出厂温度，运输车加装保温措施，保证摊铺温度。 (2)对中面层进行简单清理后就施工表面层。因为提前开放交通，所以中面层和表面层之间的粘结力不能保证，只做简单的清理是不能达到良好的效果。 预防措施：应该仔细清理中面层后，加铺一层粘层油，再摊铺表面层，这样可以加强沥青层之间的粘结效果，提高整体强度。 4.新增工程量是应建设单位要求，所以应该以设计变更的方式进行合同价款调整。由于结构与新建道路相同，所以如果新增工程量超过合同约定范围，合同约定范围以内的按原合同量和单价计价，合同约定范围以外的，应按约定调整单价；新增工程量没有超过合同范围，应按原合同工程量计量，原合同单价计价。

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