气流产生下洗是由于

【名词&注释】

螺旋桨(propeller)、飞行器(aircraft)、动力电池(power battery)、气动力(aerodynamic force)、分离点(separation point)、水平尾翼(horizontal tail)、顺时针旋转(clockwise rotation)、逆时针旋转(counterclockwise rotation)、附面层(boundary layer)、必须有(must have)

[单选题]气流产生下洗是由于

A. 分离点后出现旋涡的影响
B. 转捩点后紊流的影响
C. 机翼上下表面存在压力差的影响

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学习资料：

[单选题]飞机的横向阻尼力矩主要由()

A. 水平尾翼产生
B. 垂直尾翼产生
C. 襟翼产生

[单选题]气流沿机翼表面附面层^{(boundary layer)}类型的变化是()

A. 一般不发生变化
B. 可由层流变为紊流
C. 可由层流变为素流

[单选题]下面说法正切的是

A. 一般来讲，多轴飞行器反扭力的数值是比较大的
B. 多轴飞行器在稳定垂直上升时，所有旋翼总的反扭之和增加
C. 多轴飞行器的反扭距通过旋翼两两互相平衡

[单选题]多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为

A. 1.2V
B. 11.1V
C. 3.7V

[单选题]飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是

A. 升力增大、阻力减小
B. 升力减小、阻力增大
C. 升力增大、阻力增大

[单选题]下面说法错误的是

A. 滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
B. 在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
C. 在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有^{(must have)}强大的推力，机翼的作用是主要的

[单选题]下列正确的是

A. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越差
B. 飞机的升阻比越小,飞机的空气动力特性越好
C. 飞机的升阻比越大,飞机的空气动力特性越好

[单选题]多轴飞行器飞控板上一般会安装

A. 1个角速率陀螺
B. 3个角速率陀螺
C. 6个角速率陀螺

[单选题]某螺旋桨是正桨，是指

A. 从多轴飞行器下方观察，该螺旋桨逆时针旋转^{(counterclockwise rotation)}
B. 从多轴飞行器上方观察，该螺旋桨顺时针旋转^{(clockwise rotation)}
C. 从多轴飞行器上方观察，该螺旋桨逆时针旋转^{(counterclockwise rotation)}

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