2022建筑工程一级建造师(公共科目 公路工程)智能每日一练(10月03日)

1. [多选题]交通标志主要包括（ ）等。

A. 警告标志
B. 禁令标志
C. 指示标志、主标志下的辅助标志
D. 指路标志、旅游区标志
E. 防撞筒

2. [多选题]价值工程实施阶段应做到( )落实。

A. 组织
B. 物质
C. 经费
D. 措施
E. 时间

3. [多选题]导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括( )。

A. 选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥
B. 混凝土路面面板板厚不足
C. 切缝深度过深
D. 养护不及时
E. 切缝不及时

4. [多选题]背景: 某施工单位承接了某隧道施工任务,该隧道为分离式双洞隧道,洞口间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13+956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13+952。 根据地质勘察报告,YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体,岩层节理及裂隙发育。其中,YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带,为挤压强烈、地应力相对集中地段。 开工当年10月5日,该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处,二衬距掌子面68m。 10月6日,监理单位发现YK14+859～YK866段初期支护变形超限,立即书面通知^{(written notice)}施工单位停止掘进。10月13日,施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日,YK14+859～YK14+863段发生塌方,至10月23日,塌方段在拱顶部位形成高2～3m,宽2～3m,长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项,由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故,施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。 10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下,34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业,作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起,由于风机出现故障,洞内停止通风。11时20分左右,右洞发生瓦斯爆炸,34名工人全部罹难。 问题: 1．根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。 2．列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。 3．根据背景资料,简述对塌方段的处理措施。 4．指出施工单位的哪些错误做法^{(mistake modus operandi)}可能导致了本次瓦斯爆炸事件^{(explosion event)}。 5．根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。

A. 1．潜在的安全事故类型有 (1)塌方;(2)瓦斯爆炸;(3)瓦斯突出;(4)瓦斯燃烧;(5)涌水、突泥;(6)岩爆。 2．可采用 (1)观察法;(2)一般测量法;(3)声学测量法;(4)微地震学测量法。 3．(1)加固塌体两端洞身; (2)封闭塌腔顶部和侧部; (3)塌腔顶部加固; (4)清渣; (5)灌注衬砌混凝土。 4．错误做法^{(mistake modus operandi)}有: (1)采用的配电箱及插座为非隔爆型(或普通配电箱及普通插座),可能产生火花; (2)洞内停止通风,可能导致瓦斯浓度增加; (3)未进行瓦斯浓度检测,瓦斯浓度可能达到爆炸界限而未通知人员撤离。 5．特别重大事故^{(extraordinarily serious accident)}。

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