飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是

【名词&注释】

无人机(unmanned aerial vehicle)、方向舵、摩擦阻力(frictional resistance)、升降舵(elevator)、后掠角(sweep angle)、飞行驾驶员(aircraft pilots)、表面光洁度(surface finish)、驾驶员姿态

[单选题]飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是

A. 立即推杆到底改出失速
B. 立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
C. 立即加大油门增速

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学习资料：

[单选题]飞行驾驶员^{(aircraft pilots)}姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是

A. 如俯角过小，应柔和地向前顶杆
B. 如俯角过小，应柔和地向后带杆
C. 如俯角过小，应柔和地向左压杆

[单选题]活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。

A. 提高功率
B. 减少废气量
C. 增加转速

[单选题]固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有

A. 副翼、升降舵、方向舵、调整片
B. 缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
C. 缝翼、襟翼、调整片

[单选题]下列不是影响空气粘性的因素是

A. 空气的流动位置
B. 气流的流速
C. 空气的粘性系数

[单选题]减少飞机摩擦阻力的措施是

A. 保持飞机表面光洁度^{(surface finish)}
B. 减小迎风而积
C. 增大后掠角

[单选题]遥控无人机平飞转弯后段

A. 当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆
B. 当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆
C. 当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆

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