【名词&注释】
布丁学网发布"某现浇混凝土框架-剪力墙结构,角柱为穿层柱,柱顶支承托柱转换"考试试题下载及答案,更多一级注册结构工程师的考试试题下载及答案考试题库请访问布丁学网建筑工程频道。
[单选题]某现浇混凝土框架-剪力墙结构,角柱为穿层柱,柱顶支承托柱转换梁,如图24-26(Z)所示。该穿层柱抗震等级为一级,实际高度L=10m,考虑柱端约束条件的计算长度系数μ=1.3,采用钢管混凝土柱,钢管钢材Q345(f[XBza.gif]=300N/mm2),外径D=1000mm,壁厚20mm;核心混凝土强度等级C50(f[XBzc.gif]=23.1N/mm2)。
[JZ635_174_1.gif]
提示:①按《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010作答;②按有侧移框架计算。
试问,该穿层柱按轴心受压短柱计算的承载力设计值N0(kN)与下列何项数值最为接近?
A. 24000
B. 26000
C. 28000
D. 47500
查看答案&解析查看所有试题
学习资料:
[单选题]某高层钢筋混凝土框架结构,抗震等级为二级,首层的梁柱中节点,横向左、右侧梁截面尺寸及纵向梁截面尺寸如图12-19所示。梁柱混凝土强度等级为C30(f[xc.gif]=14.3MPa,f[xt.gif]=1.43MPa)。节点左侧梁端弯矩设计值[JZ365_193_3.gif]=420.52kN·m,右侧梁端弯矩设计值[JZ365_193_4.gif]=249.48kN·m,上柱底部考虑地震作用组合的轴压力设计值N=3400kN,节点上下层柱反弯点之间的距离H[xc.gif]=4.65m。箍筋采用HPB300级钢筋([JZ365_172_4.gif]=270N/mm2)。取a[S.gif]=[JZ365_181_1.gif]=60mm。箍筋的混凝土保护层厚度为20mm。
[JZ365_210_1.gif]
沿z方向的节点核心区受剪截面的容许剪力设计值(kN),与下列何项数值最为接近?
A. 2725.4
B. 3085.4
C. 2060.4
D. 2415.2
[单选题]某多层钢筋混凝土框架结构房屋,抗震等级二级,现浇楼盖,首层层高4.2m,其余层层高3.9m,地面到基础顶面1.1m,如图12-3所示。不考虑二阶效应影响,首层框架中柱考虑各种荷载与地震作用的基本组合的截面控制内力设计值见表12-1。柱采用C30混凝土,受力纵筋采用HRB400级([JZ365_167_6.gif]),箍筋采用HRB335级([JZ365_173_3.gif])。取a[S.gif]=40mm。中柱反弯点高度在层高范围内。
[JZ365_200_1.gif]
[JZ365_199_4.gif]
该框架底层柱非加密区箍筋的配置,下列何项数值最合适?
A. 4[JZ365_173_3.gif]8@150(四肢箍)
B. 4[JZ365_173_3.gif]10@150(四肢箍)
C. 4[JZ365_173_3.gif]6@150(四肢箍)
D. 4[JZ365_173_3.gif]12@150(四肢箍)
[单选题]某装配式钢筋混凝土简支梁桥位于城市附近交通繁忙公路上,双向行驶,桥面净宽为:净-7+2×0.75m人行道及栏杆,标准跨径为16m,计算跨径为15.5m。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级,人群荷载为3.0kN/m2,汽车荷载冲击系数μ=0.245。某根主梁的荷载横向分布系数如图6-24所示。提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)解答。
[JZ365_109_75.gif]
已知主梁跨中由永久荷载产生的弯矩标准值M[0g.gif]=900kN·m,汽车荷载产生的弯矩标准值M[0q.gif]=1200kN·m(含冲击系数),人群荷载产生的弯矩标准值M[0r.gif]=40kN·m,试问,该主梁跨中截面在持久状态下按承载力极限状态的弯矩基本组合值(kN·m),与下列何项数值最为接近?
A. 2600
B. 2800
C. 3000
D. 3200
[单选题]经营成本中不包括( )。
A. 生产成本
B. 管理费用
C. 销售费用
D. 摊销费
本文链接:https://www.51ksbd.net/show/v5ro0.html