对某桥预应力混凝土主梁进行持久状况正常使用极限状态验算时，需

【名词&注释】

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[单选题]对某桥预应力混凝土主梁进行持久状况正常使用极限状态验算时，需分别进行下列验算：(1)抗裂验算；(2)裂缝宽度验算；(3)挠度验算。试问，在这三种验算中，下列关于汽车荷载冲击力是否需要计入验算的不同选择，其中何项是全部正确的？说明理由。

A. (1)计入；(2)不计入；(3)不计入
B. (1)不计入；(2)不计入；(3)不计入
C. (1)不计入；(2)计入；(3)计入
D. (1)不计入；(2)不计入；(3)计入

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学习资料：

[单选题]大体积混凝土施工应选用：

A. 硅酸盐水泥
B. 铝酸盐水泥
C. 矿渣水泥
D. 膨胀水泥

[单选题]土的击实试验中，下列各项不正确的说法是( )

A. 土的天然含水量越大，最优含水量越大
B. 土的塑性指数越大，最优含水量越大
C. 击实功越小，最优含水量越大
D. 土的塑限越大，最优含水量越大

[单选题]1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过的《中华人民共和国城市房地产管理法》规定，房地产开发体以营利为目的的企业，应具备( )条件。①有自己的名称和组织机构；②有固定的经营场所；③有符合规定的注册资本；④有10个以上的工作人员；⑤符合法律、行政法规规定的其他条件。

A. ①②③⑤
B. ①②③④
C. ②③④⑤
D. ①②④⑤

[单选题]在永久荷载控制的组合中，永久荷载的分项系数是：

A. 1．2
B. 1．25
C. 1．3
D. 1．35

[多选题]12.《公路通用规范》的4.2.2条规定，预加力在结构进行正常使用极限状态设计和使用阶段构件应力计算时，应作为永久作用计算其主效应和次效应，并计入相应阶段的预应力损失，但不计由于预加力偏心距增大引起的附加效应。那么，《公路混凝土规范》的6.5.3条以及6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"是否包含预加力？

A. 12.笔者认为，《公路混凝土规范》的6.5.3条以及6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"不包含预加力。理由如下： 依据85版的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，当短期使用荷载（结构自重、预加力和静活载）作用下的最大竖向挠度大于ι/1600时，应设置预拱度。若小于零，显然不设置，这时，对应于预加力引起的反拱大于结构自重和静活载共同作用的挠度。故2004版的《公路混凝土规范》6.5.5条第2款中的"荷载短期效应组合"必然不包括预加力。作为同一个概念，规范6.5.3条应该也不包括。支持此观点的文献有：张树仁《结构设计原理》（第二版）、叶见曙《结构设计原理》（第二版）。

[单选题]在计算机中采用二进制，是因为：

A. 可降低硬件成本
B. 两个状态的系统具有稳定性
C. 二进制的运算法则简单
D. 上述三个原因

[单选题]粘性土根据下列哪个指标进行工程分类?

A. 塑性指数
B. 液性指数
C. 液限
D. 塑限

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