某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T

【名词&注释】

工程设计(engineering design)、施工进度(construction progress)、建设单位(construction unit)、集团公司(group company)、实践经验(practical experience)、预防为主(prevention first)、火山灰水泥(pozzolana cement)、三氧化硫(sulfur trioxide)、新建单线铁路(newly built single railway line)、繁忙铁路干线

[多选题]某新建单线铁路^{(newly built single railway line)}工程设计行车速度160km/h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。 　　问题： 1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。 2.建设单位要求7个月内完成铺架，请确定有关施工进度。 3.铺轨后建设单位要求铺设跨区间无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤。 4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

A. 1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。 原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，架构梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。 2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，铺轨3km。 计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实施工期略小于要求工期，可行。 所以有关施工进度确定如下： （1）制梁3孔/天，架梁3孔/天； （2）轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天； （3）站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。 3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是： （1）焊轨厂焊接长轨条； （2）运输长轨条； （3）现场焊接单元轨； （4）换铺单元轨； （5）应力放散和无缝线路锁定。 4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

查看答案&解析查看所有试题

学习资料：

[多选题]下列情形中，属于不合格水泥的有( )。

A. 凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时
B. 矿渣水泥、火山灰水泥^{(pozzolana cement)}、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限量时
C. 水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者
D. 初凝时间、安定性任何一项不符合标准
E. 氧化镁、三氧化硫^{(sulfur trioxide)}任何一项不符合标准

[多选题]黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、( )。

A. 早锚杆
B. 强支护
C. 早封闭
D. 快排水
E. 勤量测

[单选题]施工过程中必须发生，但在投标时很难具体分项预测，又无法单独列出项目内容的措施项目费用，宜采用的计价方法是（ ）。

A. 工料单价法
B. 参数法
C. 全费用综合单价法
D. 分包法

本文链接：https://www.51ksbd.net/show/y8909n.html