正确答案: A
870、770
题目:某底层带托柱转换层的钢筋混凝土框架-筒体结构办公楼,地下1层,地上25层,地下1层层高6.0m,地上1层至2层的层高均为4.5m,其余各层层高均为3.3m,房屋高度为85.2m,转换层位于地上2层,见图22-26(Z)所示。抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.10g,设计分组为第一组,丙类建筑,Ⅲ类场地,混凝土强度等级:地上2层及以下均为C50,地上3层至5层为C40,其余各层均为C35。
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学习资料的答案和解析:
[单选题]OSI参考模型中的第二层是:
数据链路层
[单选题]某两等跨截面连续梁每跨跨长l=48m,采用先预制后合龙固结的施工方法,左半跨徐变系数[φ.gif]1(∞,t0)=1,右半跨的徐变系数[φ.gif]2(∞,t0)=2,作用于桥上的均布恒载q=10kN/m(含预制梁自重),E、I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯性矩,如图18-18所示。
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试问,左半跨的换算弹性模量[JZ365_311_3.gif],与下列何项数值最为接近?
1.0E;0.632E
解析:1.选取跨中断开的两跨简支梁作为基本结构,由于合龙时,该截面的弯矩和剪力均为零,即X1=X2=0,如图18-3所示。
在赘余联系处仅施加下一个赘余力,即随时间t变化的待定徐变次内力M1,如图18-3所示。
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2.先计算常变位和载变位.用图乘法:
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[多选题]依据《钢规》的3.3.4条,钢材的选用与温度有关,如何理解?
[单选题]设计安全等级为二级的某公路桥梁,由多跨简支梁组成,其总体布置如图7-30所示。每孔跨径25m,计算跨径24m,桥梁总宽10.5m,行车道宽度为8.0m,两侧各设1m宽人行步道,双向行驶二列汽车。每孔上部结构采用预应力混凝土箱形梁,桥墩上设立四个支座,支座的横桥向中心距为4.5m。桥墩支承在基岩上,由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。计算荷载:公路-Ⅰ级,人群荷载3.0kN/m2;混凝土的重度按25kN/m3计算。提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)计算。
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若该桥箱形梁混凝土强度等级为C40,弹性模量E[c.gif]=3.25×10[~4.gif]MPa,箱形梁跨中横截面面积A=5.3m2,惯性矩[JZ365_129_73_1.gif]=1.5m[~4.gif],试判定公路-Ⅰ级汽车车道荷载的冲击系数μ,与下列何项数值最为接近?提示:重力加速度g=10m/s2。
0.28
解析:1.根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)4.3.2条条文说明:
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由通用规范式(4.3.2):μ=0.17671nf1-0.0157=0.277
2.根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.1条,公路-Ⅰ级:
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W=7.0m,查通用规范表4.3.1-3,双向行驶,取设计车道数为2。
查通用规范4.3.1-4,取ξ=1.0
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[JZ365_456_74_3.gif]
3.根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.1条,集中荷载取为1.2P[k.gif]:
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4.ι=25m,查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11,属于中桥;再查规范表1.0.9,安全等级二级,故取γ0=1.0。
由通用规范4.1.6条:
γ0V[d.gif]=γ0(∑γ[Gi.gif]V[Gik.gif]+γ[Q1.gif]V[Q1k.gif]+ψ[c.gif]γ[Qjk.gif]V[Qjk.gif])=1.0×(1.2×2000+1.4×800+0.8×1.4×150)=3688kN
5.根据《公路桥涵设计通用规范》4.1.7条:
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6.根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》7.1.1条、7.1.2条及7.1.3条:(1)使用阶段主梁跨中截面下缘的法向应力:
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(2)永久有效预加力产生的主梁跨中截面下缘的法向应力:
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[单选题]一圆盘置于光滑水平面上,开始处于静止。当它受图示力偶(F、F')作用后,其质心C将( )。
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仍然保持静止
解析:应用质心运动定律
[单选题]设服从N(0,1)分布的随机变量X,其分布函数为Ф(x),如果Ф(1)=0.84,则P{|x|≤1)的值是( )。
0.68
解析:[JZ282_352_19.gif]
[多选题]什么是对接与角接组合焊缝,能否给出一个图示?
[单选题]点(-1,2,0)在平面x+2y-z+1=0上的投影为( )。
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解析:过已知点作与已知平面垂直的直线,该直线与已知平面的交点即为所求
过点(-1,2,0)且垂直平面的直线为[JZ282_412_3_1.gif]
设[JZ282_412_3_2.gif]
∴x=t-1,y=2t+2,z=-t(1)
将(1)带入平面方程得[JZ282_412_3_3.gif]
∴直线与平面交于点[JZ282_413_3_4.gif]
D点即为所求
[单选题]某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥,其总体布置如图2-31所示。桥面宽度为12m,其横向布置为:1.5m(人行道)+98m(车行道)+1.5m(人行道)。桥梁上部结构由5根各大29.94m,高2.0m的预制预应力混凝土T型梁组成,梁与梁间用现浇混凝土连接;桥台为单排排架桩结构,矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载:公路-Ⅰ级、人群荷载3.0kN/m2。
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假定,前述桥梁主梁间车行道板计算跨径取为2250mm,桥面铺装层厚度为200mm,车辆的后轴车轮作用予车行道板跨中部位。试问,垂直于板跨方向的车轮作用分布宽度(mm)与下列何项数值最为接近?
2900