正确答案: C

将铜导线和铝导线烫锡后接到接线端子上

题目：下列接线方式中，符合电气防火要求的是（ ）。

解析：在潮湿和室外环境下，不同线径的单芯铜导线接在端子上需要搪锡，故A项错误。导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在接线盒内焊接或用端子连接，故B、D项错误。

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[单选题]下列关于建筑室内消火栓设置的说法中，错误的是（ ）。

设置室内消火栓的建筑，层高超过2.2m的设备层宜设置室内消火栓

解析：根据《消防给水及消火栓系统技术规范》第7.4.3条，设置室内消火栓的建筑，包括设备层在内的各层均应设置消火栓。

[单选题]下列关于加油加气站平面布局的说法中，错误的是( )。

加油站单车道或单车停车位不应小于4.5m

解析：根据《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.12条，加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。根据第5.0.8条，加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口。根据第5.0.2条，站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9.0m；其他类型加油加气站内单车道或单车停车位不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m。站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外。

[多选题]某量贩式KTV建筑，共6层，为独立建造。该KTV在2014年装修完毕后未经消防部门检查擅自开业。其中，二至五层每层为若干个小包房，每个包房约为60㎡，六层为豪华包房，每个包房约为300㎡，其包房内墙面均采用了大面积的吸声隔音材料，地板均采用PVC卷材地板，所有包房均设置了一个向内开启的普通平开门。2017年5月15日23时，某包房客人离开后，留下了未熄灭的烟蒂在包房垃圾桶内，该烟蒂迅速引燃了垃圾桶内遗留的大量纸巾和零食包装，5min后烟气蔓延至整个包间并点燃了墙面装饰材料，之后迅速通过墙面横向蔓延至整个楼层。当地消防队接到群众拨打119报警电话后15min到达现场，并将大火扑灭，该KTV两名值班人员当时正在一层值班室内小睡，直到消防队到场方知起火，其余工作人员已经全部随同顾客疏散至室外。据事后调查，当时该建筑内所有自动消防设施未启动，火灾报警控制器处于断电状态。当地消防支队在4月末曾对该KTV进行过消防检查，并要求其立即停止营业、限期办理相关验收、开业检查后方可重新开业。该KTV主要负责人未补办任何相关手续，并继续营业至火灾发生当日。根据以上材料，回答下列问题(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项)：

该建筑应设置的消防设施有( )。

室内、室外消火栓

自动喷水灭火系统

火灾自动报警系统

软管卷盘、轻便水龙

解析：[KSB_116.png]

[单选题]施工现场灭火器的配置数量应按照《建筑灭火器配置设计规范》的规定经计算确定，且每个场所的灭火器数量不应少于（ ）具。

2

解析：根据《建设工程施工现场消防安全技术规范》第5.2.2条，施工现场灭火器的配置数量应按现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的有关规定经计算确定，且每个场所的灭火器数量不应少于2具。

[单选题]风管接口的连接应严密、牢固，垫片厚度不应小于（ ）mm，不应凸入管内和法兰外；排烟风管法兰垫片应为不燃材料，薄钢板法兰风管应采用螺栓连接。

3

解析：风管接口的连接应严密、牢固，垫片厚度不应小于3mm，不应凸入管内和法兰外；排烟风管法兰垫片应为不燃材料，薄钢板法兰风管应采用螺栓连接。

[单选题]对某建筑高度为120m的酒店进行消防验收检测，消防车道、消防车登高操作场地、消防救援窗口的实测结果中，不符合现行国家标准要求的是（ ）。

消防车登高操作场地的长度和宽度分别为15m和12m

解析：根据《建筑设计防火规范》第7.2.2条，对于建筑高度大于50m的建筑，消防车登高操作场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。故B选项错误。

[单选题]锅炉房与其他部位之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃性隔墙和( )h的不燃性楼板隔开。

1.50

解析：锅炉房与其他部位之间应采用耐火极限不低于2.00h的不燃性隔墙和1.50h的不燃性楼板隔开。在隔墙和楼板上不应开设洞口，当必须在隔墙上开设门窗时，应设置甲级防火门窗。

[单选题]使用火灾专用软件时，应着重考虑（ ）。

网格独立性

解析：使用火灾专用软件时，应着重考虑网格独立性、边界条件设置对模拟结果的影响；使用通用软件时，还应考虑湍流模型、燃烧模型、辐射模型的选择。