正确答案: C

800

题目：某单层等高等跨厂房，排架结构如图7-10(Z)所示，安全等级二级。厂房长度为66m，排架间距B＝6m，两端山墙，采用砖围护墙及钢屋架，屋面支撑系统完整。柱及牛腿混凝土强度等级为C30，纵筋采用HRB400。 [JZ634_88_1.gif]

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[单选题]某建筑物的地基设计等级为乙级，独立柱基的尺寸及桩的布置见下图。荷载效应的基本组合为：由上部结构传至基础顶面的竖向荷载设计值F[XBzk.gif]=8000kN，力矩设计值M[XBzk.gif]=1200kN·m；基础采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径d=600mm，承台埋置深度3m，各土层的桩基础设计参数见下表。 [LXL20160215_1_4.gif] [LXL20160215_1_5.gif]

由竖向荷载和力矩共同作用下产生的3号桩的竖向力最接近于（　　）kN。

1200

[单选题] 一钢筋混凝土单层工业厂房边柱，下柱为工字形截面，截面尺寸如下图所示，下柱高为7.2m，柱截面控制内力M＝592kN·m，N＝467kN，混凝土强度等级为C30，钢筋用HRB335级。 [LXL20160121_36_1.gif]

已知条件同题，采用对称配筋，钢筋截面积A[XBzs.gif]最接近于（　　）mm²。

2310

[单选题]某厂房三铰拱式天窗架采用Q235B钢制作，其平面外稳定性由支撑系统保证。天窗架侧柱ad选用双角钢[JZ634_255_1.gif]125×8，天窗架计算简图及侧柱ad的截面特性如图19-24(Z)所示。 [JZ634_256_1.gif]

试问，侧柱ad在平面外的换算长细比应与下列何项数值最为接近？ 提示：采用简化方法确定。

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[单选题]一轴心受压平台柱，采用焊接工字形截面，截面特性为：A=293.6cm²，i[XBzy.gif]=12.5cm，i_x=21.9cm，截面尺寸如下图所示，柱两端铰接，柱高6m，翼缘为焰切边，钢材为Q345，焊条为E50系列，焊条电弧焊。则该柱稳定承载力最接近（　　）kN。 [LXL20160204_1_176.gif]

7076

解析：由柱两端铰接，可知构件计算长度l[XB0x.gif]=l[XB0y.gif]=l=6m，则可得长细比为：[LXL20160204_1_185.gif]。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）表5.1.2-1，焊接工字形截面，翼缘为焰切边，均属b类截面；查附录C表C-2，由[LXL20160204_1_186.gif]，查得稳定系数为[LXL20160204_1_187.gif]＝0.817；根据表3.4.1-3，由板厚22mm，查得钢材的强度设计值为f=295N/mm²；根据第5.1.2条，可计算得该柱稳定承载力为：N≤[LXL20160204_1_187.gif]A[XBzf.gif]=0.817×293.6×102×295=7076.2kN。

[单选题]在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（　　）取值。

一台起重量最大的吊车荷载标准值

解析：吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.1.6条，对于直接承受动力荷载的结构，在计算疲劳和变形时，动力荷载应采用动力荷载标准值，不乘以动力系数；而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时，吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

[单选题]某多层砌体结构房屋中的钢筋混凝土挑梁，置于丁字形截面（带翼墙）的墙体中，墙端部设有240mm×240mm的构造柱，局部剖面如下图所示。挑梁截面b×h_b=240mm×400mm，墙体厚度为240mm。作用于挑梁上的静荷载标准值为F[XBzk.gif]=5kN，静荷载标准值g[XB1k.gif]=10kN／m，g[XB2k.gif]=12kN／m，活荷载标准值q[XB1k.gif]=8kN／m，q[XB2k.gif]=6kN／m，挑梁自重标准值为2.4kN／m，墙体自重标准值为5.24kN／m²。砌体采用MU10烧结普通砖、M5混合砂浆砌筑，砌体施工质量控制等级为B级。［2008年真题］ [LXL20160205_1_158.gif]

假定计算倾覆点至墙外边缘的距离x₀=60mm，试问，二层挑梁的抗倾覆力矩设计值（kN.m），与下列何项数值最为接近? （　　）

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[多选题]10.《砌体规范》5．4．2条中的受剪承载力与5．5．1条中的受剪承载力，本质上有何区别?

[单选题]某基础承受上部结构传递的F、M、V等荷载作用。基础自重设计值和基础上的土重设计值为G=155kN，已知计算出基础底面边缘的最大和最小压力设计值分别为p[XBmax.gif]=315kN/m²和p[XBmin.gif]=105kN/m²，如下图所示。 [LXL20160214_1_145.gif]

基础柱边截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩设计值M[XBⅠ.gif]最接近于（　　）kN·m。

191.5

解析：1.根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第8.2.7条第3款，对于矩形基础，地基反力设计值为：[LXL20160215_1_26.gif] 已知a₁=1m，l=2m，a′=0.4m，p[XBmax.gif]=315kPa， 则可计算得基础柱边界面Ⅰ—Ⅰ的弯矩设计值M[XBⅠ.gif]为： [LXL20160215_1_27.gif] 2.根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第8.2.7条第3款，已知l=2m，a′=0.4m，b=2.5m，b′=0.5m，p[XBmax.gif]=315kPa，p[XBmin.gif]=105kPa，则可计算得基础柱边截面Ⅱ—Ⅱ的弯矩设计值为： [LXL20160215_1_28.gif]