正确答案: ADE

浇注前检查浇包、升降机构、自锁机构、抬架是否完好 操作工穿戴好防护用品 现场有人统一指挥

题目：金属铸造是将熔融的金属注入、压入或吸入铸模的空腔中使之成型的加工方法。铸造作业中存在着火灾及爆炸、灼烫、高温和热辐射等多种危险有害因素。因此，铸造作业应有完善的安全技术措施。下列关于浇注作业的安全措施中，正确的有( )。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]某种天然气的组分为：甲烷80%，乙烷15%，丙烷4%，丁烷1%。各组分相应的爆炸下限分别为5%、3．22%、2．37%和1．86%，则天然气的爆炸下限为( )。

4．37%

[单选题]《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》，民航局事故调查职能部门应当在事故发生后( )天内向国际民航组织提交初始报告。

30

[单选题]钢丝绳( )，没有达到报废标准。

径向磨损不超过直径的10％

[单选题]特种设备的监察实行省以下( )的体制。

垂直管理

[单选题]安全生产中介服务机构必须是依法设立的具有独立法人资格的社会组织。它具有法定的资质，以自己的名义从事有关中介服务活动，享有权利，履行义务，承担责任，体现出安全生产中介服务的( )。

独立性

[单选题]对换热器的布置原则描述不正确的是( )。

塔的再沸器及冷凝器因与塔以大口径的管道连接，故应采取远塔布置，通常将它们布置在塔的两侧

[多选题]法律规范由( )要素构成。

假定

处理

制裁

[单选题]职业危害控制技术中，对于工艺、技术和原材料达不到要求的，应根据生产工艺、技术、原材料特性以及自然条件，通过采取( )，使室内和露天作业地点WBGT指数符合相关标准的要求。

工程控制措施和必要的组织措施

[多选题]某造船厂发生一起火灾事故。该厂修船船坞几天前有一艘外国船籍的油船（约9万吨）入坞，更换侧罐的外板和中央罐的船底外板。 事故发生当天，准备更换其中的左舷3号侧罐(长约40m、宽约10m、高约20m)的外板。上午在罐内装配脚手架，然后由10个人开始对罐内施工部分进行清扫，把堆积在外板更换部分的休息室上的残泥用锹、钩刮铲装在容器里，吊到船底。 下午在清扫的同时，又有6人开始外板打眼和切割，用气焊在外板上开大致等间隔的换气孔，同时进行休息室和外板接头的切割，气体（乙炔和氧气）是从甲板上的气体转换器通过软管输入的。作业时已预先在罐底灌上水，并且是在除完泥渣的地方进行的。 但是开始打眼和切割约1h后，油罐内发生火灾，从事该项作业的6人和清除泥渣的1人向油罐外躲避，其中6人行动较慢，在升降梯等处被烧死或吸入一氧化碳中毒死亡。 经调查分析，事故原因如下： 油罐上部气割或切割的火星引着下部休息室残留的泥渣，又引起其他处残留的泥渣燃烧。罐底的水量少，刮落的泥渣没有完全被水盖住，从而引燃船底泥渣，这也是使火灾扩大的原因。 该造船厂每天定时测定作业场所可燃气体浓度及氧气浓度，根据测定结果标明是否可以进行烟火作业。对该船3号侧罐内的作业，清扫组和焊接组之间预先也商议了计划。明火作业时，对有无形成爆炸性混合气体充分注意到了，但对泥渣这一可燃性物质，对它的易燃程度、应除去的量、残存泥渣的分布状态和使用明火场所的相互位置关系等则没有从安全角度出发给予足够的考虑。油罐维修作业中，泥渣的存在不论在安全方面还是在劳动卫生方面，都是应经常充分考虑的事项。像这种气割火花引起泥渣着火，初期灭火失败导致火灾的事例时有发生。这类事故有时是发生在油罐内，因此不易躲避，换气也困难，往往造成重大人身事故，为了作业安全，必须事前进行慎重的研究。 这起事故存在的问题： (1)罐底部盛水不足； (2)消防水管虽然拉进罐内，但负责使用的人着火时不在场，未能有效地利用； (3)带进罐内的灭火器不够用。 为了防止同类事故的发生，须采取的措施： (1)明确清除泥渣的判断标准和确立按该标准建立的现场检查体制； (2)规定相应的烟火作业限制（包括禁止）； (3)调整作业间的联系； (4)推行以作业指挥人员为中心的安全作业； (5)确保避难通路、避难口畅通和按需要设置装备报警器； (6)配备一定数量、适用的消防设备，掌握使用方法。 根据以上场景，回答下列问题：

对于未知的危险因素辨识，可以采用系统安全分析方法，包括( )方法。

故障树分析

事件树分析