正确答案: CDE

3人死亡事故 20人重伤事故 1000万元经济损失事故

题目：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列生产安全事故中，属于较大生产安全事故的有( )

解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第3条的规定，根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。本条第一款所称的"以上"包括本数，所称的"以下"不包括本数。A项属于一般事故；B项属于重大事故。故应选CDE项。

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[单选题]下列关于工程建设地方标准的表述中，错误的是( )。

地方标准中不存在强制性条文

解析：按照《标准化法》的规定，我国的标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。

[单选题]已知工作A的紧后工作是B和C，B工作的最迟开始时间为第14天，最早开始时间为第10天，C工作的最迟完成时间为第16天，最早完成时间为第14天。A工作的自由时差为5d，则A工作的总时差为（ ）d。

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解析：本题考核的是总时差的计算。总时差应等于本工作与其紧后工作之间的时间间隔加该紧后工作总时差所得之和的最小值。本工作与其紧后工作之间的时间间隔的最小值就是自由时差。工作A的总时差-min{（14-10+5），（16-14+5）}d=7d。

[多选题]1．背景材料： 某高速公路工程B合同段，桩号为K6+000~K26+500，全长20.5km。其中路基土方为180万m³，绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。 (1)土质分析 本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。 (2)压实机具的选择与操作 本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 (3)实验路段的结果 在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，结果如下： [JZ518_182_2.gif] 问题： (1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。 1)土的分类是否正确？说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确？说明理由。 2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？说明理由。 3)压路机施工的描述哪些是正确的？哪些是错误的？说明理由。 (2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少？路基土的松铺厚度应选择多厚？说明理由。