正确答案: B

70

题目：某砌体房屋，采用墙下钢筋混凝土条形基础，其埋置深度为1.2m，宽度为1.6m。场地土层分布如图11-13(Z)所示，地下水位标高为-1.200m。 [JZ634_202_1.gif]

查看原题查看所有试题

学习资料的答案和解析：

[单选题]某截面尺寸为300mm×700mm的剪力墙连梁，如下图所示，h[XBxB0.gif]=660mm，净跨l[XBzn.gif]=1500mm，混凝土强度等级为C40；纵筋采用HRB335级钢（[LXL20160121_2_1.gif]，f[XBzy.gif]=300N／mm2），箍筋和腰筋采用HPB235级钢（Φ）。抗震等级为一级。［2009年真题］ [LXL20160216_1_5.gif]

已知连梁上、下部纵向钢筋配筋率均不大于2％，钢筋直径均不小于20mm，试问，该连梁箍筋和腰筋按下列何项配置时，能全部满足《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002）的最低构造要求且配筋量最少? （　　） 提示：梁两侧纵向腰筋为Φ10@200时，其面积配筋率=0.262％；梁两侧纵向腰筋为Φ12@200时，其面积配筋率=0.377％。

箍筋Φ10@100，腰筋Φ12@200

解析：1.A项，根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）第7.2.27条第2款和表6.3.2-2，抗震等级为一级，箍筋最小直径为10mm，最小间距100mm，可知错误；B项，根据7.2.27条第4款，跨高比1500/700；2.5，两侧腰筋的面积配筋率不小于0.3%，故错误；CD均满足要求，C配筋量少，为最优选项。 2.根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3—2010）表3.8.2，连梁受剪状态时承载力抗震调整系数γ[XBRE.gif]=0.85；根据式（7.2.22-3），跨高比不大于2.5，按连梁截面尺寸控制所允许承担的斜截面受剪承载力最大值为： [LXL20160216_1_104.gif] =667.4kN；已知抗震等级为一级， 根据式（7.2.21-1），连梁剪力增大系数η[XBzvb.gif]=1.3，若满足规范强剪弱弯要求，[LXL20160217_1_1.gif]即；[LXL20160217_1_2.gif]假定调整后的连梁剪力设计值达到按其截面尺寸控制所允许承担的斜截面受剪承载力最大值V[XBbmax.gif]，满足规程强剪弱弯要求的截面受弯承载力设计值最大值为：[LXL20160216_1_105.gif]； 按M[XBbmax.gif]计算连梁所需上、下部纵向钢筋为：[LXL20160216_1_106.gif]。

[单选题]一客车停车库的楼面结构平面如下图所示，该结构采用单向板及主次梁结构，次梁的间距为4m，主梁（框架梁）的间距沿纵向为9m，沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见下图，当按《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）规定考虑楼面活荷载折减系数时，则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值P[XBqk.gif]＝（　　）kN。 [LXL20160215_1_138.gif]

86.4

解析：根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）表5.1.1，对于客车停车库单向板楼盖（板跨不小于2m）时，楼面活荷载标准值为4.0kN/m²； 根据第5.1.2条第1款第3项次，单向板楼盖（板跨不小于2m）的汽车通道及停车库，对单向板楼盖的主梁应取楼面活荷载标准值折减系数0.6； 则次梁上的楼面活荷载标准值传至主梁上的集中荷载标准值为：P[XBqk.gif]＝4×4×9×0.6＝86.4kN。