正确答案: ACD

自然条件与地理位置 经济联系的方向与规模 枢纽所在城市的发展条件

题目：交通枢纽形成的主要制约或影响因素包括以下各项的( )。

解析：交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他服务功能的综合性设施。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编解、维修、保养、安全、导航和物资供应等项设施组成。服务于一种交通方式的枢纽称为单式交通枢纽，服务于两种或两种以上交通方式的枢纽叫做综合交通枢纽。交通枢纽形成的主要制约或影响因素：(1)自然条件与地理位置；(2)运输技术进步；(3)经济联系的方向与规模；(4)交通网的原有基础与发展条件；(5)枢纽所在城市的发展条件。

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[单选题]下列叙述不属于规划的环境影响报告书内容的是( )。

规划涉及的建设项目对环境影响的经济损益分析

解析：国务院有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其有关部门，对其组织编制的土地利用的有关规划，区域、流域、海域的建设、开发利用规划，应当在规划编制过程中组织进行环境影响评价，编写该规划有关环境影响的篇章或者说明。专项规划的环境影响报告书应当包括下列内容：实施该规划对环境可能造成影响的分析、预测和评估；预防或者减轻不良环境影响的对策和措施；环境影响评价的结论。

[单选题]一些大城市的详细规划可以委托谁来组织编制?( )

城乡规划行政主管部门

[单选题]下列关于城市、镇总体规划的有关内容表述正确的是（ ）。

对城市更长远的发展作出预测性安排

[单选题]不属于内向型居住区布局形态的是( )

点群式

解析：目前常见的居住区规划空间结构的类型主要有内向型、开放型、自由型等。内向型居住区布局形态有中心式、围合式、绿轴式等，都是将居住组团或院落围绕中心绿地和配套公建排列，并以顺畅的环形路网连接，形成强烈的向心性的空间布局。

[单选题]下列哪项不符合克里斯泰勒的中心理论( )

不同等级的中心地职能具有不同的市场区

解析：根据克里斯塔勒中心理论可知，高级中心地也起低级中心地的功能。所以选项B不符合克里斯泰勒的中心理论。