正确答案: C

0.441

题目： 一冷杉方木压弯构件，承受压力设计值N=50×103N，弯矩设计值M=2.5×106N·mm，构件截面尺寸为120mm×150mm，构件长度l=2310mm，两端铰接，弯矩作用平面在150mm的方向上。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]判断下列的一些论点，其中何项是正确的? （　　）［2009年真题］

现浇混凝土刚性楼、屋盖建筑，结构的楼层水平地震剪力可按抗侧力构件等效刚度的比例分配

解析：根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）逐项判别。A项，根据第3.4.3条，在规定的水平力作用下，楼层的最大弹性水平位移或（层间位移），大于该楼层两端弹性水平位移（或层间位移）平均值的1.2倍的，为平面扭转不规则；B项，抗侧力结构的层间受剪承载力小于相邻上一楼层的80%的，属于竖向不规则中的楼层承载力突变；C项，根据第5.5.1条，计算楼层内最大的弹性层间位移，应计入扭转变形，各作用分项系数均应采用1.0。

[多选题]《高钢规》与《抗规》的不一致之处，应如何取舍?

[单选题]对于质量和刚度均对称的高层结构进行地震作用分析时，下述何项意见正确? （　　）［2008年真题］

计算双向地震作用时不考虑偶然偏心影响

解析：A项，根据《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）第4.3.3条，计算单向地震时应考虑偶然偏心的影响，错误；CD，项，根据4.3.3条条文说明，采用底部剪力法时也应考虑偶然偏心的影响，计算双向地震作用时不考虑偶然偏心影响，故C错误、D正确。

[单选题]某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？

0.9

解析：根据《荷规》第5.2.1条及其注，除非特殊情况，计算本题排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数为2台，再根据《荷规》第5.2.2条和表5.2.2，折减系数应取为0.9。 【命题思路】 1．本题的主要考点为计算排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数的确定，以及多台吊车的水平荷载标准值的折减系数的采用。 2．排架结构是目前单层工业厂房的基本结构形式，分为横向平面排架和纵向平面排架，一般情况下排架计算指的是横向平面排架计算。吊车荷载是工业厂房要承受的主要荷载，故排架计算时如何正确采用吊车荷载十分重要。 3．吊车的水平荷载分纵向和横向两种，分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力产生，惯性力为运行重量与运行加速度的乘积，但必须通过制动轮与钢轨间的摩擦传递给厂房结构。进行排架计算时所要计算的水平荷载指的是横向水平荷载。 【解题分析】 1．解答本题首先要确定，计算本题中排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数。根据《建筑结构荷载规范》GB 50009---2001(2006年版)第5.2.1条及其条文说明，对多跨厂房，虽然在同一柱距内很可能会同时出现多台吊车(超过2台)，但在计算吊车水平荷载时，由于同时制动的机会很小，容许最多只考虑2台吊车。 2．参与组合的吊车台数确定了，题中又明确指出了吊车的工作级别是A5，根据《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006年版)第5.2.2条和表5.2.2，即可得出本题的正确答案。