正确答案: A

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题目：某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图25-28(Z)A图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H＝201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。 [JZ634_261_1.gif]

解析：1.根据《钢规》式(4.1.1)，[JZ634_261_2.gif] 其中M[XBzx.gif]＝201.8×10[SB3.gif]×1.37×10[SB3.gif]＝276.466×10[SB6.gif]N·mm,γ[XBzx.gif]＝1.05 W[XBznzx.gif]＝W[XBzx.gif]＝2250×10[SB3.gif] 【命题思路】 1．本题的主要考点为钢结构受弯构件的抗弯强度计算。 2．钢结构受弯构件的计算有以下4大类： 1)强度计算(包括：抗弯强度计算、抗剪强度计算、局部承压强度计算、同时承受正应力、剪应力和局部压应力时折算应力的计算)； 2)整体稳定计算； 3)局部稳定计算； 4)组合梁腹板考虑屈曲后的强度计算。 3．本题的考点是强度计算中关于抗弯强度的计算。由于每次的考点分布不同，考生在备考时，需要将上述受弯构件中各类强度、各种情况的计算方法和相关公式熟练掌握。 【解题分析】 1．受弯构件的强度计算是钢结构设计最基本的计算内容之一，考生必须做到灵活运用。 2．在进行受弯构件的抗弯强度计算时，必须注意截面塑性发展系数。但对需要计算疲劳的梁，不考虑截面塑性发展。本题中所要求计算的受弯构件显然没有疲劳计算问题，因此，可以考虑塑性发展。 3．根据提示“计算截面无削弱”，题中所给出的截面模量即为净截面模量，可直接代入《钢结构设计规范》GB 50017-2003公式(4.1.1)进行计算。 2.根据《钢规》式(4.1.2)，[JZ634_262_1.gif] 【命题思路】 1．本题的主要考点为构件的抗剪强度计算。 2．同上题所述，钢结构受弯构件的计算有4大类：第1类是强度计算；第2类是整体稳定计算；第3类是局部稳定计算；第4类是组合梁腹板考虑屈曲后的强度计算。在第1类强度计算中又有4种情况：第1种是抗弯强度计算，第2种是抗剪强度计算，第3种是局部承压强度计算，第4种是同时承受正应力、剪应力和局部压应力时折算应力的计算。 3．本题的考点是第1类强度计算中的第2种，即受弯构件关于抗剪强度的计算。由于每次的考点分布不同，考生在备考时，需要将上述受弯构件中各类强度和各种情况的计算方法和相关公式熟练掌握。 【解题分析】 1．对于钢结构在主平面内受弯的实腹构件，其抗剪强度应按《钢结构设计规范》GB 50017--2003第4.1.2条和公式(4.1.2)进行计算。 2．题目所给出的已知条件完全符合上述要求，因此可以直接将已知条件代入公式计算即可。 3.根据题中假定腹板承受全部水平剪力，则翼缘焊缝仅承担弯矩作用，因此 [JZ634_262_2.gif] 另外参考《钢规》第4.1.1条：取截面塑性发展系数γ[XBzx.gif]＝1.0和γ[XBzx.gif]＝1.05，以下两种答案也可以认为是正确的。 [JZ634_262_3.gif] [JZ634_262_4.gif] 上述计算结果的正确答案均为B。 【命题思路】 1．本题的主要考点为承受弯矩作用的角焊缝应力计算。 2．在直角角焊缝的强度计算中，除了本题所设计的考点之外，还有以下几种计算情况： 1)正面角焊缝的计算； 2)侧面角焊缝的计算； 3)在各种力综合下的角焊缝计算。 3．若本题中的假设条件不变，把车挡腹板与吊车梁之间连接焊缝的强度计算作为一个考点时，就成了关于直角角焊缝中侧面角焊缝的强度计算问题了。因此，考生在复习备考时，通过对命题思路的分析，学会举一反三，在应考时就可以驾轻就熟了。 【解题分析】 1．题目中给出了车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接，所要计算的是指定点处焊缝的弯曲应力。 2．参照《钢结构设计规范》GB 50017-2003公式(4.1.1)计算时，可能不清楚是否需要考虑截面塑性发展系数。因此，题目答案在设计时，对考虑和不考虑截面塑性发展系数均可以得到相同的答案，也不会影响到答题的结果。 4.根据《钢规》第7.1.3条，可以进行直角角焊缝的强度计算。 计算“2”点处弯曲应力如下： [JZ634_263_1.gif] 根据《钢规》公式(7.1.3-2)计算“2”点处剪应力如下： [JZ634_263_2.gif] 根据《钢规》公式(7.1.3-3)计算“2”点处综合应力如下： 由于焊缝直接承受动力荷载，β[XBzf.gif]＝1.0 [JZ634_263_3.gif] 【命题思路】 1．本题的主要考点为直角角焊缝的强度计算。 2．在整套钢结构考题的设计中，此题的解题难度是最大的。其考点是直角角焊缝的强度计算中在各种力综合作用下的焊缝强度计算。 3．要求计算的“2”点既在翼缘上，又在腹板上。因此，“2”点是在各种力综合作用下的焊缝强度计算点。 1)当车挡翼缘焊缝承受弯矩时，“2”点产生垂直于翼缘焊缝长度方向的正应力； 2)当车挡腹板焊缝承受剪力时，“2”点产生平行于腹板焊缝长度方向的剪应力。 4．要正确理解本题的考点，就必须搞清楚“2”点的受力状况。“2”点的受力状况实际上是各种力综合作用的状况。 【解题分析】 1．解答本题的关键是要理解焊缝的受力状况。“2”点处角焊缝既要承担弯曲作用产生的正应力，也要承担水平荷载作用产生的剪应力，其应力是弯曲应力和剪应力的综合应力。 2．为了简化计算，题目设计时作了相应的假定：即“假定腹板焊缝承受全部水平剪力”，这样，就可以采用《钢结构设计规范》GB 50017-2003公式(7.1.3-2)计算“2”点处剪应力。 3．由于“假定腹板焊缝承受全部水平剪力”，也就意味着翼缘焊缝承受全部弯矩。这样，就可以直接利用公式进行“2”点处弯曲应力的计算。 4．根据《钢结构设计规范》GB 50017-2003公式(7.1.3-3)就可以完成题目中“2”点处在各种力综合作用下的应力计算。

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