正确答案: AC

预测全日、高峰小时的各车站站间OD 对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析

题目：以下各项中，( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

解析：OD客流预测内容包括：①OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义；②对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。 工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。 ①线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度；并对各条线路的客流进行总量控制与分析。 ②线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距(每2km分级)的乘客量。 ③车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数；在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。 ④OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD；对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。 ⑤换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。 ⑥出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测(可在初步设计阶段补充)。 ⑦客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]按联合国的规定，凡( )就属于老年型人口。

60岁及以上人口占总人口10％以上或65岁及以上人口占总人口7％以上

解析：所谓人口老龄化是指60岁(或65岁)及以上人口在总人口中所占比重的问题。按联合国的规定，凡60岁及以上人口占总人口10％以上或65岁及以上人口占总人口7％以上就属于老年型人口。

[多选题]属于我国现行城乡规划技术标准体系的专用标准部分的是( )。

《城市居住区规划设计规范》

《城市公共设施规划规范》

《风景名胜区规划规范》

《城市岸线规划规范》

[单选题]建设项目选址确实无法避开基本农田保护区，需要占用基本农田的，必须经哪级政府批准?( )

国务院

[单选题]随着城市的扩展和空间资源的日益短缺，城市的空间形态也由农业社会的平面延展逐步向( )利用转变，共同组成一个立体交错的城市空间。

立体

解析：随着城市的扩展和空间资源的日益短缺，城市的空间形态也由农业社会的平面延展逐步向立体利用转变，如城市道路的立体化、城市空间向地下发展等，共同组成一个立体交错的城市空间。

[多选题]储配站站址选择应符合防火规范的要求，并有较好的( )条件。

煤电

交通

供水

供热

解析：要平衡燃气负荷的日不均匀性和小时不均匀性，满足各类用户的用气需要，必须在城市燃气输配系统中设置储配站。对于供气规模较小的城市，燃气储配站一般设一座即可，并可与气源厂合设。储配站站址选择还应符合防火规范的要求，并有较好的交通、煤电、供水和供热条件。

[多选题]格网分析是专门针对栅格数据的，比较常用的功能有( )等。

坡度、坡向、日照强度的分析

根据点状样本产生距离图

工程填挖方计算

地形的任意断面图的生成

解析：格网分析是专门针对栅格数据的，比较常用的功能有：坡度、坡向、日照强度的分析，地形的任意断面图的生成，可视性检验，工程填挖方计算，根据点状样本产生距离图、密度图等。

[单选题]根据《风景名胜区条例》规定，不符合风景名胜区规划实施管理的有关内容要求的是( )

风景名胜区管理机构可从事以营利为目的的经营活动，根据实际需要可将规划、管理和监督等行政管理职能委托给企业或者个人行使

解析：风景名胜区管理机构不得从事以营利为目的的经营活动，不得将规划、管理和监督等行政管理职能委托给企业或者个人行使。

[单选题]下列有关城市规划公众参与的表述，哪项是错误的( )

公众参与不是城市规划的法定程序

解析：城市规划公众参与的作用：公众参与使城市规划有效应对利益主体的多元化；公众参与能够有效体现城市规划的民主化和法制化；公众参与将导致城市规划的社会化；公众参与可以保障城市空间实现利益的最大化。