正确答案: D

建设单位应当向施工企业提供毗邻区的地下管线资料并保证资料的真实，准确，完整。

题目：关于建设单位安全责任的说法，正确的是（ ）

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学习资料的答案和解析：

[多选题]索赔费用的组成中，人工费包括( )。

增加工作内容的人工费

停工损失费

工作效率降低的损失费

解析：索赔费用的组成与建筑安装工程造价的组成相似，其中人工费包括增加工作内容的人工费、停工损失费和工作效率降低的损失费等累计。增加工作内容的人工费应按照计日工费计算，而停工损失费和工作效率降低的损失费按窝工费计算，窝工费的标准双方应在合同中约定。故选项C、D、E正确。

[单选题]某工程项目施工合同约定竣工日期为2018年6月30日，在施工中因天气持续下雨导致甲供材料未能及时到货，使工程延误至2018年7月30日竣工。但由于2018年7月1日起当地计价政策调整，导致承包人额外支付了300万元工人工资。关于这300万元的责任承担的说法，正确的是（ ）。

发包人原因导致的工期延误，因此政策变化增加的300万元应由发包人承担

解析：因天气持续下雨导致甲供材料未能及时到货造成工期延误是发包人的责任.在工期延误期间出现法律法规变化，由此增加的费用由发包人承担。故答案为A。

[单选题]甲在乙拥有使用权的土地上设立地役权并办理了等级，乙将自己的土地使用权让给丙。

甲的地役权对丙具有约束力

[多选题]背景资料 某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元/工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天；③施工总承包单位须配有应急备用电源。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件： 事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于"关键工作"）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。 事件二：3月21日，施工总承包单位租赁一台吊车（1500元/台班）吊出陷入淤泥中的挖掘机（500元/台班），并进行维修保养，导致停工2天，3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。 事件三：5月10日上午，桥台结构施工（属于"关键工作"）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。 事件四：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。 事件五：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一到事件三，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。 问题 1.事件一到事件三中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立？分别说明理由。 2.事件一到事件三中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少？ 3.事件四中，施工总承包单位可否获得工期顺延？说明理由。 4.事件五中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适？如不合适，应该如何处理才合理？

解析：1.本题由于并未涉及具体的网络计划，因此对于索赔的处理和分析就是主要根据法规和合同条款来进行处理。事件的原因是"不可抗力"，施工方和业主均要承担部分风险，按照相关规定，工期索赔成立，费用索赔不成立。而事件二的责任方式施工方，事件三的责任方是建设方。 2.本问实际上第一问的延续，基于第一问的理解，事件一、事件三均可以获得工期索赔，且背景中描述涉及的两个工作均为关键线路上的关键工作，所以一定会产生工期延长。所以，是两个延期之和作为最后的索赔工期。而费用索赔只涉及事件三，做个简单计算即可。 3.本问实际上还是索赔的处理，主要就是依据合同条款来分清责任方。 4.根据《公路工程分包管理办法》，公路工程只有专业分包，没有劳务分包，劳务工作只能采取劳务合作的方式，这是与其他专业的不同之处，需要注意。

[多选题]地下连续墙按成墙方式分为( )。

组合式

壁板式

桩排式

解析：本题考核的是地下连续墙的分类。地下连续墙按成墙方式可分为桩排式、壁板式、组合式。

[单选题]施工总承包单位对分包单位编制的施工质量计划( )。

需要进行指导和审核，并承担相应施工质量的连带责任