[单选题]施工中，监理工程师在收到承包人书面建议后，应与发包人共同研究，确认存在变更的，应在收到承包人书面建议后的( )d内作出变更指示。

正确答案 ：B

14

[单选题]价值工程是就某个具体对象开展的有针对性的分析评价和改进，可作为价值工程对象的是( )。

正确答案 ：C

为获得功能而发生各种费用的项目

[多选题]按照我国现行规定，下列属于施工准备阶段建设监理工作任务的有( )。

正确答案 ：BCD

审核分包单位的资质

签发开工令

查验施工单位的施工测量放线结果

[多选题]背景资料 甲路桥公司承担一座9×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。 问题 1.分包合同有哪两类？背景中分包合同属于哪类？简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。 2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。 3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。 4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。

正确答案 ：

解析：1.此题考查分包合同类别。考点出自《公路工程管理与实务》"掌握公路工程施工有关合同"与"掌握公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求"两个目。分包合同的分类：①一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。经监理工程师批准，从承包商那里分包一部分工程，并与承包商签订明确规定相互责任、权利和义务的分包合同的人或实体，称之为一般分包商。②指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。凡是已经或将要由业主或监理工程师所指定、选定或批准的实施合同中，以暂定金额支付工程的施工或任何货物、材料供应、工程设备或提供服务的所有专业人员、商人、技术工人及其他人员，以及根据合同规定，要求承包商对他们进行分包的任何人员，在从事上述工程的实施或供货、材料供应、工程设备和服务提供的过程中，均应视为承包商雇用的分包商，并在此合同中称为指定分包商。建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 2.此题考查T梁预制后张法张拉时的施工要点。考点出自《公路工程管理与实务》"掌握桥梁上部结构施工"一目。对钢筋施加预应力前，应对构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分段对称张拉。预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢柬的实际伸长量进行校核。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm，锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。 3.此题考查T梁施工中易出现的问题及处理方法。考点出自《公路工程管理与实务》"掌握桥梁上部结构施工"一目。①检查预应力筋的实际松弛率，张拉钢索时应采取张拉力和引申量双控制。事先校正测力系统，包括表具。②锚具滑丝失效，应予更换。③钢绞线（钢丝束）断丝率超限，应将其锚具、预应力筋更换。④锚具下混凝土破坏，应将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。⑤改进钢束孔道施工工艺，使孔道线形符合设计要求，必要时可使用减摩剂。 4.此题考查公路工程主要施工工序的劳动力组合。考点出自《公路工程管理与实务》"掌握劳动力组合"一目。投入施工现场的劳动力由技术人员、技术工人、机械工人和普通工人组成，技术工人主要有测量工、试验工、机修工、钢筋工、木工、混凝土工及张拉工等，除测量工和试验工在所有的工程中必须配置及随机械配置机械工外，所有工程的劳动力组合由工程的性质、工期决定。在结构工程施工中，为使各工种互相搭配合理、均衡施工，宜采用混合队形式。①钻孔灌注桩成孔施工需配备钻孔机操作人员、普工和工长；②混凝土施工需要模板工、混凝土工，混凝土施工一般按浇筑、摊铺、振捣和修饰几个工序安排工人；③钢筋施工需要钢筋工和电焊工，钢筋施工的生产率将由钢筋的规格、形状、间距和结构的复杂程度决定。

[多选题]成本加成合同的结果能够可靠估计的标准包括( )。

正确答案 ：BC

与合同相关的经济利益很可能流入企业

实际发生的合同成本能够清楚地区分和可靠地计量

解析：本题考核的是成本加酬金合同结果能够可靠估计的标准，注意与固定成本合同的结果可靠估计标准进行区分。判断固定造价合同的结果能够可靠估计，需同时具备以下条件：①合同总收入能够可靠地计量；②与合同相关的经济利益很可能流入企业；③实际发生的合同成本能够清楚地区分和可靠地计量；④合同完工进度和为完成合同尚需发生的成本能够可靠地确定。而判断成本加成合同的结果能够可靠估计，只需同时具备②③条件。因此，本题的正确答案是BC。

[单选题]在技术经济分析中，对各个方案进行比较的基础报表是( )。

正确答案 ：A

投资现金流量表

解析：本题考核各现金流量表的主要用途。投资现金流量表可计算技术方案的财务内部收益率、财务净现值等经济效果评价指标，并可考察技术方案融资前的盈利能力，为各个方案的比较建立共同基础；资本金现金流量表以技术方案资本金作为计算的基础，可计算资本金财务内部收益率，用以比选融资方案，为投资者决策、融资提供依据；投资各方现金流量表分别从各个投资者的角度出发，计算投资各方的财务内部收益率，考察各方收益的均衡性；财务计划现金流量表反映技术方案计算期各年的投资、融资及经营活动的现金流入和流出，用于计算累计盈余资金，分析技术方案的财务生存能力。因此，本题正确答案是A。

[单选题]价值工程中所述的"价值"是某种产品(或作业)的( )。

正确答案 ：C

比较价值

解析：本题考核的是价值工程中价值的含义。价值工程中所述的"价值"是一个相对的概念，是指作为某种产品(或作业)所具有的功能与获得该功能的全部费用的比值。它不是对象的使用价值，也不是对象的交换价值，而是对象的比较价值，是作为评价事物有效程度的一种尺度。本题答案选C。

[单选题]下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,不属于中央分隔带绿化实期自的是( )。

正确答案 ：A

降噪效果

解析：本题考核的是中央分隔带绿化的实测项目。中央分隔带绿化的实测项目有：苗木规格与数量、种植穴规格、土层厚度、苗木间距、苗木成活率(△)、草坪覆盖率。

[单选题]一般情况下，横道图能反映出工作的（ ）。

正确答案 ：C

持续时间

解析：本题考查的是横道图进度计划的编制方法。横道图计划表中的进度线（横道）与时间坐标相对应，表达的是工作的持续时间。

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