正确答案: BD

独立建造的蒸发量为20t/h的燃煤锅炉房，按照丁类厂房设计，耐火等级为二级 单独建造的二级耐火等级的单层燃气锅炉房，与相邻一类高层宾馆裙房的防火间距为11m

题目：下列关于锅炉房防火防爆的做法中，正确的有（ ）。

解析：燃油或燃气锅炉房、变压器室应设置在首层或地下一层的靠外墙部位，但常（负）压燃油或燃气锅炉可设置在地下二层或屋顶上。设置在屋顶上的常（负）压燃气锅炉，距离通向屋面的安全出口不应小于6m。采用相对密度（与空气密度的比值）不小于0.75的可燃气体为燃料的锅炉，不得设置在地下或半地下，A项错误。散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的装置，宜布置在明火或散发明火地点的常年主导风向的下风向或侧风向。锅炉房是散发明火的地方，应布置在常年主导风向的下风向或侧风向，故C项错误。储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施，故E项错误。

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[多选题]某塔式住宅建筑地上20层、地下2层，建筑高度为63m，每层建筑面积均为2000m²，框架一剪力墙结构塔楼；地下二层主要使用功能为汽车库，地下一层主要使用功能为设备用房及管理用房，首层及地上二层的主要使用功能为商业服务网点，地上三层至地上二十层主要使用功能为住宅。该住宅建筑的居住部分与商业服务网点之间采用耐火极限不低于1.50h的不燃性楼板和耐火极限不低于2.00h且无门、窗、洞口的防火隔墙完全分隔；住宅部分和商业服务网点部分的安全出口和疏散楼梯分别独立设置，住宅部分自地下二层至地上二十层设置一部剪刀楼梯和两部消防电梯，商业服务网点中每个分隔单元均设有直通室外地平面的出口；商业服务网点中每个分隔单元之间均采用耐火极限不低于2.00h且无门、窗、洞口的防火隔墙相互分隔。该住宅建筑地上居住部分的每层及地下二层均划分为一个防火分区，地下一层划分为两个防火分区。该住宅建筑按有关国家工程建设消防技术标准配置了消防设施及器材。 　　根据以上材料，回答下列问题：

楼梯间及防烟楼梯间前室内不应敷设可燃气体管道和（ ）类液体管道。

甲

乙

丙

解析：楼梯间及防烟楼梯间前室内不应敷设可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道。

[单选题]某消防技术服务机构承接了某仓库干式自动喷水灭火系统维保工作，在对差动式干式报警阀进行检查时，发现安装在通往延迟塞管道上的小孔排水阀偶尔有水滴滴出，但报警阀启动后就不滴了。下列关于此情况的说法中，正确的是（ ）。

报警阀正常

解析：干式报警阀组有一个自动滴水球阀，其作用是平时供水侧渗漏到系统侧的水经滴水球阀自动排出，灭火时滴水球阀自动关闭。故题中说的“偶尔有水滴滴出，但报警阀启动后就不滴了”属于正常现象而非报警阀有故障。

[单选题]汶川地震发生后，灾区需在数天内紧急搭建300余万帐篷和简易篷布房。相关文献曾给出纸张、织物、木材的最小临界热辐射强度约为10kW/m²，并规定“应急篷宿区”之间的防火间距不应小于2m。为安全合理地确定帐篷的防火间距，进行了实体火灾实验。距起火帐篷不同测点处的热辐射强度值见下表。事实上，在确定薄膜类建筑的防火间距时，火灾热辐射强度并不是唯一的控制因素，当地的气象条件，尤其是风的影响成为控制性因素。参照《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)相关规定，帐篷防火分区的防火间距不宜小于（ ）。 　　[XF02_1011_1.gif]

12m

解析：帐篷属于耐火等级为四级的民用建筑，四级民用建筑的防火间距至少是12m。

[单选题]对高层医院病房楼进行防火检查时，应注意检查避难间的设置情况。下列对某医院病房楼避难间的检查结果中，符合现行国家消防技术标准的是（ ）。

在2层及以上的每个病房楼层设置避难间

解析：避难间位置靠近楼梯间并采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和甲级防火门与其他部位分隔，服务的护理单元不得超过2个。避难间可以利用平时使用的房间，无须另外增加面积，如避难间可以利用每层的监护室，也可以利用电梯前室，但合用前室不适合用作避难间，以防病床影响人员通过楼梯疏散。高层病房楼应在二层及以上的病房楼层和洁净手术部设置避难间。

[单选题]干粉储存容器充装量检查要求实际充装量不得小于设计充装量，也不得超过设计充装量的（ ）。

3%

解析：干粉储存容器充装量检查要求实际充装量不得小于设计充装量，也不得超过设计充装量的3%。

[多选题]某建筑高度为98m的多功能建筑，在进行室内装修工程施工时，不符合现行国家标准要求的做法有（ ）。

对现场阻燃处理后的木质材料，每种取2m²检验燃烧性能

对木质材料表面进行防火涂料处理时，均匀涂刷一次防火涂料

对木质材料表面涂刷防火涂料的用量为450/gm²

解析：根据《建筑内部装修防火施工及验收规范》第4.0.4条，现场阻燃处理后的木质材料，每种取4m²检验燃烧性能。故A选项错误。根据第4.0.11条，木质材料表面进行防火涂料处理时，应对木质材料的所有表面进行均匀涂刷，且不应少于2次，第二次涂刷应在第一次涂层表面干后进行；涂刷防火涂料用量不应少于500g/m²。故B、E选项错误。根据第4.0.7条，木质材料在进行阻燃处理时，木质材料含水率不应大于12%。故D选项正确。根据第4.0.3条，下列材料进场应进行见证取样检验：(1)B₁级木质材料。(2)现场进行阻燃处理所使用的阻燃剂及防火涂料。故C选项正确。

[单选题]建筑防火检查中，对疏散门的形式、间距和畅通性等进行检查，检查中下列不符合国家工程消防技术标准规定的是（ ）。

人员密集场所内平时需要控制人员随意出入的疏散门和设置门禁系统的住宅、宿舍、公寓建筑的外门，要保证火灾时有专人使用钥匙打开

解析：疏散门的形式根据建筑类别、使用性质进行确定。具体检查要求为：（1）民用建筑和厂房的疏散门，采用向疏散方向开启的平开门，不得采用推拉门、卷帘门、吊门、转门和折叠门。仓库的疏散门采用向疏散方向开启的平开门，但丙、丁、戊类仓库首层靠墙的外侧可采用推拉门或卷帘门；电影院、剧场的疏散门采用甲级自动推闩式外开门。（2）人员密集场所内平时需要控制人员随意出入的疏散门和设置门禁系统的住宅、宿舍、公寓建筑的外门，要保证火灾时不需使用钥匙等任何工具即能从内部易于打开，并在显著位置设置标识和使用提示。

[多选题]下列关于柴油发电机房布置在民用建筑内的位置，说法正确的是( )。

宜布置在首层

宜布置在地下一层

宜布置在地下二层

解析：柴油发电机房布置在民用建筑内时应符合下列规定：宜布置在首层或地下一、二层，不应布置在人员密集场所的上一层、下一层。柴油发电机应采用丙类柴油作燃料，柴油的闪点不应小于60℃。

[多选题]某大型交通枢纽（如下图所示）地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m²，其中地上建筑面积63743m²，地下建筑面积32745m²；高架候车大厅建筑面积35000m²；地下换乘大厅建筑面积32969m²；地下汽车库和设备用房建筑面积90273m²；地下地铁付费区建筑面积5791m²。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。 　　[XF06_108_1.gif] 　　根据以上材料，回答下列问题： 1.在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况？ 2.确定火灾场景的方法有哪些？请至少列举4个。 3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×6.37kg，衣服的单位热值约为19MJ/kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226-2007)规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m²/人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。 4.简述交通枢纽高大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型、零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。

解析：1.火灾场景须能描述火灾引燃、增长和受控火灾的特征以及烟气和火势蔓延的可能途径、设置在建筑室内外的所有灭火设施的作用、每一个火灾场景的可能后果。在设计火灾时，应分析和确定建筑物的以下基本情况：(1)建筑物内的可燃物。(2)建筑的结构、布局。(3)建筑物的自救能力与外部救援力量。 2.确定火灾场景可采用下述方法：故障类型和影响分析、故障分析、如果一怎么办分析、相关统计数据、工程核查表、危害指数、危害和操作性研究、初步危害分析、故障树分析、事件树分析、原因后果分析和可靠性分析等。 3.可燃物的状况主要考虑可燃物的形状、分布、堆积密度、高度、含水率、可燃烧的类型或燃烧性能等。建筑物内的火灾荷载密度用室内单位地板面积的燃烧热值表示，按下列公式计算： 　　[XF06_116_2.gif]。 　　式中，q[XBzf.gif]——火灾荷载密度(MJ／m²)； 　　G[XBzi.gif]——某种可燃物的质量(kg)； 　　H[XBzi.gif]——某种可燃物单位质量的发热量(MJ/kg)； A——着火区域的地板面积(m²)。 4.性能化设计评估中，对高大空间中的高火灾荷载区域所采取的措施：(1)防火单元。对于公共空间内设置的高火灾荷载、人员流动小，无独立疏散条件的区域（如厨房、为旅客服务的办公室、设备用房、既有商业设施等）应采用防火单元的处理方式，即采用耐火极限不低于2.00h的不燃烧体防火隔墙和1.50h的不燃烧体屋顶与其他空间进行防火分隔。在隔墙上开设门、窗时，应采用甲级防火门、窗。(2)防火舱。对于站房内设置的为旅客服务的无明火作业的餐饮、商业零售网点、商务候车等场所，可采用“防火舱”的处理方式，以确保将火灾影响限制在局部范围内，最大限度地避免危及生命安全、财产安全和运营安全的事件发生，以实现大空间开敞布局的需要。所谓“防火舱”是指由坚实的有足够耐火极限的不燃围护结构（要求围护结构耐火极限不小于1.00h）构成，覆盖在整个火灾载荷相对较高的区域之上。顶棚下要求安装火灾自动报警系统、自动喷水灭火系统和排烟装置。这样，既可快速抑制火灾，又可防止烟雾蔓延到大空间。防火舱可分为开放式防火舱和封闭式防火舱两种形式。(3)燃料岛。燃料岛是指在开放大空间内设置的没有顶棚的小型陈列和零售服务设施。这些设施被要求控制在6~20m²之内，火灾规模一般为3～5MW。燃料岛之间应保持足够的防火安全间距，一般不小于9m。