正确答案: A

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题目：某二级公路，设计车速60km/h，双向两车道，全宽（B）为8.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。其下一座现浇普通钢筋混凝土简支实体盖板涵洞，涵洞长度与公路宽度相同，涵洞顶部填土厚度（含路面结构厚）2.6m，若盖板计算跨径[JZ635_192_9.gif]。试问，汽车荷载在该盖板跨中截面每延米产生的活载弯矩标准值（kN·m）与下列何项数值最为接近？ 提示：两车道车轮横桥向扩散宽度取为8.5m。

解析：根据《公桥通规》第4.3.1条，"涵洞计算应采用车辆荷载"，且"公路-Ⅱ级与公路-Ⅰ级汽车荷载的车辆荷载标准值相同"，其主要技术指标及立面、平面尺寸分别见表4.3.1-2及图4.3.1-2，车轮纵桥向着地长度为0.2m，横桥向着地宽度0.6m，车辆作用于洞顶路面上的两个后轴各重140kN，轴距1.4m，轮距1.8m，如下图所示。 [JZ635_193_1.gif] 根据《公桥通规》第4.3.4条第2款规定，"计算涵洞顶上车辆荷载引起的竖向土压力时，车轮按其着地面积的边缘向下作30°分布，当几个车轮的压力扩散线相重叠时，扩散面积以最外边的扩散线为准"，计算如下： 1．纵桥向单轴扩散长度[JZ635_193_2.gif]，两轴压力扩散线重叠，所以应取两轴压力扩散长度，a=3.2+1.4=4.6m 2．双车道车辆，两后轴重引起的压力[JZ635_193_3.gif] 3．双车道车辆，两后轴重在盖板跨中截面每延米产生的活载弯矩标准值为 [JZ635_193_4.gif] 即正确答案为A。 【命题思路】 本题主要考查以下内容： 1．涵洞设计中应采用的汽车荷载的计算模式。 2．公路-Ⅱ级汽车荷载中的车辆荷载模式。 【解题分析】 1．根据《公桥通规》第4.3.2条第2款的规定，对于填土厚度（包括路面厚度）等于或大于0.5m的涵洞，是不计汽车冲击力的。 2．本题机读通过率9.7%。

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学习资料的答案和解析：

[单选题]当圈梁被门窗洞口截断时，应在洞口上部增3600同截面的附加4000a如题图所示,附加圈梁的长度为( )mm。 [JZ282_101_48_1.gif]

4000

解析：圈梁宜连续地设在同一平面内，并形成封闭状；当圈梁被门窗口截断时，应在洞口上部增设相同截面的附加圈梁。附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于其重心垂直距离的2倍，且不得小于Im。因为2H=2×(500+100+100)=1400mm>1000mm，所以附加圈梁的长度为1200+2×1400=4000mm

[单选题]下列定积分中，哪一个等于零?

[JZ163_23_1_95_B.gif](x+sinx)dx

解析：逐一计算每一小题验证，首先考虑利用奇函数在对称区间积分为零这一性质。