正确答案: B
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题目:某底层带托柱转换层的钢筋混凝土框架-筒体结构办公楼,地下1层,地上25层,地下1层层高6.0m,地上1层至2层的层高均为4.5m,其余各层层高均为3.3m,房屋高度为85.2m,转换层位于地上2层,见图22-26(Z)所示。抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.10g,设计分组为第一组,丙类建筑,Ⅲ类场地,混凝土强度等级:地上2层及以下均为C50,地上3层至5层为C40,其余各层均为C35。
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[单选题]杆件受偏心压缩时,下列结论中正确的是:
若压力作用点位于截面核心边缘,则中性轴必与横截面边缘相切
解析:若外力作用于截面核心内部时,中性轴不穿过横截面;而当外力作用点位于截面核心边界上时,相应的中性轴恰为截面周边的切线。
[单选题]图示各结构中,除特殊注明者外,各杆件EI=常数。其中不能直接用力矩分配法计算的结构是:
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解析:力矩分配法只能直接用于无未知线位移的结构。
[单选题]两容器中分别盛有氢气和氧气,若它们的温度和质量都相等,则( )。
两种气体的分子平均平动动能相等
解析:利用分子平均平动动能[JZ282_31_25_1.gif]进行判断
[单选题]某工程由两幢7层主楼及地下车库组成,统一设一层地下室,采用钢筋混凝土框架结构体系,桩基础。工程桩采用泥浆护壁旋挖成孔灌注桩,桩身纵筋锚人承台内800mm,主楼桩基础采用一柱一桩的布置形式,桩径800mm,有效桩长26m,以碎石土层作为桩端持力层,桩端进入持力层7m;地基中分布有厚度达17m的淤泥,其不排水抗剪强度为9kPa。主楼局部基础剖面及地质情况如图5-7(Z)所示,地下水位稳定于地面以下1m,λ为抗拔系数。
提示:按《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008作答。
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主楼范围的工程桩桩身配筋构造如图5-7(Z),主筋采用HRB400钢筋,[JZ635_254_3.gif]为360N/mm2,若混凝土强度等级为C40,f[XBzc.gif]=19.1N/mm2,基桩成桩工艺系数ψ[XBzc.gif]取0.7,桩的水平变形系数α为0.16m[SBjian1.gif],桩顶与承台的连接按固接考虑。试问,桩身轴心受压正截面受压承载力设计值(kN)最接近下列何项数值?
提示:淤泥土层按液化土、[JZ635_254_4.gif]考虑,[JZ635_254_5.gif]。
4800
[单选题]单自由度体系运动方程为m[JZ163_137_4_99_1.gif]+c[JZ163_137_4_99_2.gif]+ky=P(t),其中未包含质点重力,这是因为:
以重力作用时的静平衡位置为y坐标零点
解析:动位移从静平衡位置算起。
[单选题]在1:500地形图上,量得某直线AB的水平距离d=50.5mm,[JZ282_147_11_1.gif]=±0.2mm,AB的实地距离可按公式s=500·d进行计算,则s的误差m[S.gif]等于( )。
±0.1m
解析:根据误差计算公式,[JZ282_361_11.gif]
[单选题]某双向行驶箱形梁桥如图12-24所示,计算跨径为24.5m,标准跨径为25.0m,桥面车行道净宽为15.5m,两侧人行道为2×1.0m。设计荷载:汽车荷载为公路-Ⅰ级,人群荷载为3.0kNm。汽车荷载冲击系数μ=0.166。用偏心受压法计算得知,1号梁布置三列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.356;布置四列汽车时跨中荷载横向分布系数为1.486。
提示:按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。
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当横桥向布置两列汽车时,用偏心受压法计算1号梁跨中荷载横向分布系数m[q.gif],与下列何项数值最为接近?
1.186
解析:1.两行汽车荷载横向分如图12-7所示。
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2.
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3.L[K.gif]=25m,查《公路桥涵设计通用规范》表1.0.11属中桥;查表1.0.9,其安全等级为二级,取γ0=1.0。
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需判别二列、三列、四列汽车时,考虑横向折减系数后,取[JZ365_561_4.gif]值最大者进行计算。注意确定结构重要性系数γ0值。
[单选题]结构受力如图所示。若t1=6mm,t=10mm,则应采用下列强度条件中的哪两个条件进行剪切和挤压的强度计算?
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τ=(P/8)/(π/4)d2≤[τ],σ[xc.gif]=(P/4)/dt≤[σ[xc.gif]]
解析:四个铆钉,每个铆钉有2个剪切面,共8个剪切面,每个剪切面上的剪力为P/8,挤压力为P/4,故应采用C进行强度计算。
[单选题]后张法施工时,浇筑构件混凝土的同时先预留孔道,待构件混凝土的强度达到设计强度等级的多少后,方可张拉钢筋?
75%
解析:根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)中第6.4.1条的规定,预应力筋张拉时,结构的混凝土强度应符合设计要求;当设计无具体要求时,不应低于设计强度标准值的75%。