正确答案: C

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题目：某普通住宅，采用现浇钢筋混凝土部分框支剪力墙结构，房屋高度40.9m。地下1层，地上13层，首层～三层层高分别为4.5m、4.2m、3.9m，其余各层层高均为2.8m，抗震设防烈度为7度，Ⅱ类建筑场地。第3层设转换层，纵横向均有落地剪力墙，地下一层顶板可作为上部结构的嵌固部位。

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[单选题]一砖拱端部窗间墙宽度600mm，墙厚240mm，采用MU10级烧结普通砖和M7.5级水泥砂浆砌筑，砌体施工质量控制等级为B级，如图40所示。作用在拱支座端部A-A截面由永久荷载设计值产生的纵向力N[XBzu.gif]＝40kN。试问，该端部截面水平受剪承载力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近？ [JZ634_274_3.gif]

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解析：根据《砌规》表3.2.1-1、表3.2.2及第3.2.3条，MU10级砖，M7.5级水泥砂浆， f′＝1.69N／mm²,f[SBpieXBzv.gif]＝0.14N／mm²,γ[XBza1.gif]＝0.9,γ[XBza2.gif]＝0.8 A＝O.6×0.24＝0.144m²＜0.3m²，故 γ[XBza3.gif]＝0.7+A＝0.7+0.144＝0.844,故 f＝γ[XBza1.gif]·γ[XBza3.gif]·f′＝0.9×0.844×1.69＝1.284N／mm² f[XBzv.gif]＝γ[XBza2.gif]·γ[XBza3.gif]·f[SBpieXBzv.gif]＝0.8×0.844×0.14＝0.095N／mm² 根据《砌规》第5.5.1条， [JZ634_275_1.gif] 永久荷载控制，γ[XBG.gif]＝1.35，故 [JZ634_275_2.gif] 【命题思路】 本题考查砖砌体受剪构件的受剪承载力计算。 【解题分析】 1．首先要确定砌体的抗压和抗剪强度设计值，由题意，根据《砌体结构设计规范》GB 50003-2001表3.2.1-1、表3.2.2，f′＝1.69N／mm²，f[SBpieXBzv.gif]＝0.14N／mm²，根据《砌体结构设计规范》GB 50003-2001第3.2.3条，γ[XBza1.gif]＝0.9(抗压)，γ[XBza2.gif]＝0.8(抗剪)，又由于A＝0.6×0.24＝0.144m²＜0.3m²，则 γ[XBza3.gif]＝0.7+A＝0.7+0.144＝0.844 f＝γ[XBza1.gif]·γ[XBza3.gif]·f′＝0.9×0.844×1.69＝1.284N／mm² f[XBzv.gif]＝γ[XBza2.gif]·γ[XBza3.gif]·f[SBpieXBzv.gif]＝0.8×0.844×0.14＝0.095N／mm²。 2．其次，根据《砌体结构设计规范》GB 50003-2001第5.5.1条确定受剪承载力V: [JZ634_275_3.gif] [JZ634_275_4.gif] α＝0.64，则 V＝(f[XBzv.gif]+αμσ₀)A＝(0.095+0.64×0.216 ×0.278)×144000＝19.2kN 所以D为正确答案。 3 ．答案C是f未乘相关调整系数γ[XBza1.gif]、γ [XBza3.gif]所得。本题的关键是正确计算砌体构件的 强度设计值，根据《砌体结构设计规范》GB 50003--- 2001第3.2.3条第2款，无筋砌体构件其截面面积小于 0.3m²时，γ[XBza.gif]为其截面面积加0.7， 另外当砌体用水泥砂浆砌筑时，对第3.2.2条表3.2.2中 数值，γ[XBza.gif]为0.8，这些都是较易弄错和忽视 的地方。

[单选题]某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W_x=692×103mm³，I_x=11100×104mm⁴，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ_x=1.0。［2007年真题］ [LXL20160204_1_207.gif]

吊车梁与钢屋架下弦节点间采用普通C级螺栓连接，如下图所示。若已知悬吊点竖向荷载设计值取N=42.1kN，试问，连接螺栓的公称直径按计算应选用下列何项规格最为合适?（　　）

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[单选题]某轴心受压砌体房屋内墙，γ₀＝1.0，采用墙下钢筋混凝土条形扩展基础，垫层混凝土强度等级C10，100mm厚，基础混凝土强度等级C25(f[XBzt.gif]＝1.27N／mm²)，基底标高为-1.800m，基础及其上土体的加权平均重度为20kN／m³。场地土层分布如图14-17(Z)所示，地下水位标高为-1.800m。 [JZ634_48_2.gif]

假定，荷载效应由永久荷载控制，荷载效应标准组合时，基础底面的平均压力p[XBzk.gif]＝180kPa，基础宽度b＝2m，砌体标准砖长度为240mm。试问，基础的最大弯矩设计值M(kN·m／m)，与下列何项数值最为接近？

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[单选题]某双柱下条形基础梁，由柱传至基础梁顶面的竖向力设计值分别为F₁和F₂。基础梁尺寸及工程地质剖面如下图所示。假定基础梁为无限刚度，地基反力按直线分布。 [LXL20160214_1_167.gif]

假定设计值F₁=1206kN，F₂=804kN，c=1800mm，b=1000mm，混凝土强度等级为C20，钢筋中心至混凝土下边缘的距离a=40mm。当基础梁翼板宽度b[XBzf.gif]=1250mm时，其翼板最小厚度h[XBzf.gif]应为（　　）mm。

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[单选题]某一层吊车的两跨厂房，每跨厂房各设有3台A5工作级别的吊车。试问，通常情况下，进行该两跨厂房的每个排架计算时，参与组合的多台吊车的水平荷载标准值的折减系数应取下列何项数值？

0.9

解析：根据《荷规》第5.2.1条及其注，除非特殊情况，计算本题排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数为2台，再根据《荷规》第5.2.2条和表5.2.2，折减系数应取为0.9。 【命题思路】 1．本题的主要考点为计算排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数的确定，以及多台吊车的水平荷载标准值的折减系数的采用。 2．排架结构是目前单层工业厂房的基本结构形式，分为横向平面排架和纵向平面排架，一般情况下排架计算指的是横向平面排架计算。吊车荷载是工业厂房要承受的主要荷载，故排架计算时如何正确采用吊车荷载十分重要。 3．吊车的水平荷载分纵向和横向两种，分别由吊车的大车和小车的运行机构在启动或制动时引起的惯性力产生，惯性力为运行重量与运行加速度的乘积，但必须通过制动轮与钢轨间的摩擦传递给厂房结构。进行排架计算时所要计算的水平荷载指的是横向水平荷载。 【解题分析】 1．解答本题首先要确定，计算本题中排架考虑多台吊车水平荷载时，参与组合的吊车台数。根据《建筑结构荷载规范》GB 50009---2001(2006年版)第5.2.1条及其条文说明，对多跨厂房，虽然在同一柱距内很可能会同时出现多台吊车(超过2台)，但在计算吊车水平荷载时，由于同时制动的机会很小，容许最多只考虑2台吊车。 2．参与组合的吊车台数确定了，题中又明确指出了吊车的工作级别是A5，根据《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006年版)第5.2.2条和表5.2.2，即可得出本题的正确答案。

[单选题]某三层商住楼，底层局部采用两跨连续墙梁结构。局部平面图及剖面如下图所示。开间为3.3m，底层层高3.9m，其余两层为3.0m，墙厚为190mm。托梁下均设有壁柱（每边凸出墙面200mm×590mm）。墙体采用MU10混凝土砌块和Mb10混合浆砌筑（f＝2.79MPa）。楼盖及屋盖采用钢筋混凝土现浇板，厚120mm。托梁混凝土采用C30（f[XBzc.gif]＝14.3N/mm²），纵向钢筋为HRB400（f[XBzy.gif]＝360N/mm²），箍筋采用HPB235（f＝210N/mm²）。屋面恒荷载标准值为4.8kN/m²，屋面活荷载标准值为0.5kN/m²，楼面恒荷载标准值为3.8kN/m²，活荷载标准值为2.0kN/m²，墙体自重标准值（包括双面粉刷）为2.61kN/m²，梁支座下设190mm×190mm上下贯通钢筋混凝土构造柱。托梁的截面尺寸b_b×h_b＝250mm×600mm（石灰水粉刷）。各层墙顶均设截面为190mm×190mm的钢筋混凝土圈梁。 [LXL20160205_1_155.gif]

确定使用阶段墙梁顶面作用的恒荷载设计值Q[XB2g.gif]（kN/m）和活荷载设计值Q[XB2p.gif]（kN/m）与下列（　　）组数值最接近。

52.85；11.55

解析：3.墙梁顶面作用的恒荷载设计值为：Q[XB2g.gif]＝1.2×（2.61×3.0×2＋3.8×3.3＋4.8×3.3）＝52.85kN/m；墙梁顶面作用的活荷载设计值为：Q[XBz2P.gif]＝1.4×3.3×（2.0＋0.5）＝11.55kN/m。